什么是商务车(口碑最好的七座商务车)
概述:
前驱后驱电驱
采用侧滑门的商用MPV大致可以分为这三类。下面介绍如何对中大型车进行分类。
第一类包括传祺M8、荣威iMAX8、别克GL8、起亚嘉华等。本田奥德赛、艾利森、现代Coustou体积小，车辆整体水平确实低，不放在一起讨论。前驱平台打造的MPV油耗低，因为垂直传动的体积和重量更大，传动系统也会增加整备质量；相反，采用紧凑型横向传动的前驱商务车，重量更轻，油耗略低，但满载后重心会后移，前轮抓地力减弱会影响爬坡时的动力。
这几款车中，动力最强的是传祺M8，搭载巨浪2.0T，动力储备185 kW/390N·m，在匹配8AT变速器的前提下，极限破百成绩可达8秒；油耗和别克GL8相当，所以动力储备174 kW/350N·m的GL8用可变缸技术其实更差。热销无非是之前缺乏同级竞品形成的品牌影响力。
荣威iMAX8和起亚嘉华发动机水平一样，传动标准一样，都属于二线；所以销量一直比较低，嘉华确实在品牌价值上有所损失，所以无法判断车辆的碰撞防护能力如何。
所以目前性价比最高的商用车阵营是传祺M8，其次是荣威iMAX8(有价格优势)。如果非国外品牌不选，GL8至少还有品牌价值。
在前身MPV阵营中，还有一种特殊的车，那就是丰田的塞纳和一汽丰田的同级车；其实这两款车都不是纯燃油车，但也是蓝牌车。他们配备了丰田THS混合动力驱动平台，他们都是米勒循环发动机和E-CVT的领跑者。这几款车的油耗会低于上述几款车，动力水平可以相当，但这两款车还是没有竞争力；因为价格重叠的竞品已经包括了腾势D9和插电混动的蓝兔造梦者，差距到底有多大，还是放在最后吧。
第二类包括瑞风L5、大同G10/20、奔驰唯亭等。这些车也是众所周知的；其中瑞风L5为M5的换代版本，新款车型换成了五菱柳机2.0T，标配163 kw/385n·m，匹配六速手动或6AT变速箱。定位在15万左右的性价比还是很高的。其实这款发动机的水平并不逊于奔驰威霆的2.0T有的发动机只是顶着品牌光环看起来“高大上”而已。
G10有汽油版和柴油版，发动机水平不错，柴油版适合商务通勤，传动用8AT；G20的定位和传祺M8相当，但是因为后轮驱动油耗真的很高，而且G20的尺寸真的很大，所以销量一直比较差。
MPV还是建议G10，定位略高于瑞风L5，与传祺M8的中低配重合，主攻20万以内。
奔驰威霆是一款配置低到只能用“简陋”来评价的车。单看内饰基本相当于轻客，尺寸也相当于中轴线上的轻客；2.0T发动机的标准只有155 kw/350n·m，匹配9AT变速器。这种组合的动力表现中规中矩，油耗较高。唯亭在城市道路上通勤油耗可高达20L/100km，平均油耗要达到13L/100km左右。
第三类是新能源MPV，主要选择腾势D9和东风蓝兔梦想家。
D9采用比亚迪DM-i&DM-p架构，对应前轮驱动和四驱，采用串联直驱E-CVT架构；与之匹配的是1.5T阿特金森循环发动机；由于其运行模式涵盖了80km/h以内的增程和超限后的油电混合，可以有效控制内燃机的能耗，所以即使背上大电池组，在油电混合模式下依然可以实现低于塞纳的油耗。
并且支持长达200公里的纯电动续航，日常通勤成本将大幅降低；然后再加上三擎四驱平台带来的理想操控感和高性能，塞纳这类混动车毫无竞争力。
蓝造梦者和D0同属一类，都是绿色品牌新能源混合动力汽车；而造梦者使用的是插电式增程平台，1.5T内燃机只负责发电，不参与驾驶，所以油耗和NVH也能控制的比较理想。不过梦想家是准大型MPV，油耗还是会略高；纯电动续航里程82km，是更适合商用的标准。
三等商务车目前只有这两款，你只需要在两款高端商务车中选择一款即可。没必要选择同价位的燃油动力商用车。目前前驱和后驱商用车的合理定位只有15-30万，所以省油的前驱才是家用代步的主力车型。
编辑:天河汽车-汽车科学岛
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