盐城到南通(盐城到灵璧的火车票)
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11月27日8时10分，G55702次动车组列车准时从南通站发车，沿童眼高铁开往盐城方向。这标志着童眼高铁正式进入试运营阶段。8点54分左右，列车到达盐城站，运行约44分钟。然后，火车从盐城站到南通西站，全程只用了38分钟。根据计划，童眼高铁的试运行将持续一个月左右，计划于12月底具备开通运营条件。
通讯员刘忠实习生聂摄影、孙子昂、扬子晚报记者徐媛媛。
南通到盐城，全程44分钟；时速310公里，硬币不会掉下来。
途中，列车依次经过如皋南站、海安站、东台站、盐城大丰站。20分钟后，火车将进入盐城。从290 km/h到310 km/h，列车一步步提速。记者看到，铁路工作人员正在进行参数测试。一枚硬币以310 km/h的速度立在记者的车窗里，但没有掉下来。
调试列车
延通高铁于2018年5月1日开工建设，今年8月7日完成正线铺轨，8月26日开始静态验收，10月23日进入联调联试。截至11月24日，综合试验列车、动车组等1143列试验列车相继运行，总试验里程52336公里，最高时速385公里。全部联调联试任务安全、优质、高效完成，顺利转入运行试验阶段。
“试运行主要是测试列车运行图参数、故障模拟、应急救援演练、按图驾驶测试等。按照试验大纲的要求，在不少于一个月的时间内，为改进科学合理的运输组织方案提供技术依据。”中国铁路上海局集团苏北铁路工程建设指挥部副指挥何建林表示，试运行使用的列车与正式开通的动车组列车基本相同。这和火车的正式运行是不一样的。运行试验列车是对客运业务的模拟。
盐高铁通榆河大桥
何建林介绍，值得一提的是，童眼高速铁路建设中采用了新型后张预应力混凝土简支箱梁、简化接触网等多项具有自主知识产权的新技术，这在国内高速铁路全线建设中尚属首次。为提高中国高速铁路的自主化水平发挥了重要作用，为跨国合作的雅万高铁项目提供了可靠的技术支持。
南通至北京将由13小时缩短至5小时左右。
记者了解到，童眼高铁建成后，将与青盐铁路、徐苏淮盐铁路、沪通铁路、南沿江城际铁路、苏铜永嘉城际铁路形成“无缝”连接。值得一提的是，盐城至上海的高铁将实现从无到有的跨越。线路建成后，盐城到上海最快只需1.5小时。
另外，目前南通到北京每天有一趟直达列车Z52次，全程12小时59分。童眼铁路开通后，从南通到北京只需5个小时。同样，去青岛、徐州等地旅游也很方便。目前南通到徐州中转比较快的是到无锡，后续有望实现直达。
中国铁路上海局集团有限公司新长车辆段盐城站党委书记王中堂说:“童眼高铁的开通，将进一步加快盐城融入长三角地区发挥桥梁作用，必将为我国东部沿海高质量发展带来更大机遇。”
苏北首条时速350公里的高铁带你沿线。
盐通高铁是中国“八纵八横”高速铁路网沿海铁路的重要组成部分，是服务“一带一路”和“长江经济带”建设的重要交通脉络，是苏北地区首条时速350公里的高速铁路。正线全长156.6公里。
盐城站的建筑设计灵感来自“海盐水晶”
那么沿线有哪些可以打卡的地方呢？记者也为你打听到了:盐城国家珍禽自然保护区是中国最大的滩涂湿地保护区之一，每年有600-1000只丹顶鹤来此越冬。大丰中华麋鹿苑是世界上最大的麋鹿自然保护区，拥有世界上最多的野生麋鹿种群。位于盐城东台的条子泥滩涂湿地的海上日出值得一看。黄海森林公园也很漂亮。海安剁肉是传承千年的传统民间食品。也叫海安肉丸。它的圆头象征着幸福。如皋早茶味道不错。南通博物馆也值得一去。
盐城站的建筑设计灵感来自“海盐水晶”
记者从中铁上海设计院了解到，盐城站的建筑设计灵感来源于具有代表性的地域文化——“海盐水晶”。总设计张帅告诉记者，从盐晶体中提取的三角形设计元素贯穿了设计的全过程。比如盐城站的东、西主立面采用了强三角面；幕墙细部采用渐变三角窗；车站候车厅采用三棱锥空桁架结构体系等。此外，为适应盐城的自然气候特点，盐城站立面幕墙采用阳极氧化板等新型建筑材料。与普通金属铝板相比，这种材料具有良好的隔热、抗压、耐腐蚀性能，有利于后期维护。
校对丁浩宇
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