编辑导语:不知道大家有没有发现一个问题:拼多多没有购物车。曾预言“一年之内，拼多多将登上购物车”，但直到今天，拼多多依然没有购物车。那么拼多多为什么不设立购物车呢？这篇文章可能会给你答案。

这是一个17、18年大厂很流行的面试问题。当时很多人说“不到一年，拼多多就要上购物车了”。今天还没上菜。

拼多多是否做购物车的问题，本身就没有必要。有价值的是我们能不能从上到下，从下到上更好的理解一个问题。拼多多现在没有购物车了。是根本不打算做还是无效？前者是定位驱动，后者是目标驱动。

假设拼多多以拼团为核心规划其商业逻辑，拼团和购物车本身的产品逻辑就与之背道而驰。

假设拼多多以GMV为目标规划产品，不排除拼多多可能测试过购物车功能，测试结果是购物车影响付费转化率。所以不是拼多多不想做购物车，而是购物车的整体转化效率和收益更低，他做不了。

以上是从客观事实出发的简单回答，接下来是正文部分，从多个角度给出了如何定义、思考、拆解问题的思考。

一、战略视角：拼多多是什么

在思考品多多为什么没有购物车之前，我们要想一想品多多是什么？

拼多多创始人黄征曾在接受《财经》杂志采访时表示，“拼多多起来以后，JD.COM、唯品会、蘑菇街都在尝试类似的模式。对他们来说，拼团只是创造GMV增量的工具；拼多多是人类的逻辑。我们通过拼群了解人类，由人类推荐东西，后来过渡到机器推荐。拼多多APP里几乎没有搜索，也没有购物车。你可以想象一下，把今日头条下面的信息流变成商品流，是拼多多。”

如果把拼多多看成一个电商平台，似乎应该有购物车。但如果真如黄征所说，拼多多要做的是电商版的今日头条，那么一个信息推荐产品为什么需要购物车呢？它需要做的是如何把商品推荐给更需要的人。

从拼多多的实际经营手段来看，拼多多更多的是单一的商品推广逻辑。每个商品单独满足优惠条件，主打“天天低价”，不像淘宝只有搞618、双11等大型平台活动才能拿到商品折扣。

看今日头条，今日头条会对每一条消息负责。它的目标是把每一条消息推送给需要它的人，它会每天努力满足你。不只是在618，双11遇见你，你需要先满足它的条件，才能遇见你。

这类产品为什么需要购物车？

二、业务视角：它是个问题吗

在回答拼多多为什么没有购物车之前，有一个更重要的问题需要回答:这是个问题吗？拼多多的定位是社交电商，首先是电商平台，其次是依靠社交关系推动转型的电商平台。它不仅是一个电商平台，而且与传统电商平台不同:传统电商是让人找货，拼多多是让人找货。通过社交关系分销商品，既能占领原有的电商市场，又能创造一定的增量市场。

如果用“人货场”的框架拆解拼多多等电商，会发现有没有购物车已经不是问题了。

1. 人

淘宝和JD.COM是从一二线城市和年轻人开始的。这些人的特点是对新事物的好奇心和接受能力。拼多多作为一家正在崛起的企业，并没有把重点放在电商产品的典型用户上。它的设计几乎都是专门针对三四十八线用户的。这些用户之前的消费习惯仍然围绕线下社区，不仅是拼多多的目标新增用户，也是电商市场的新增用户。这意味着这类用户没有被电商平台“教育”过。他们既不使用网购，也不认为出门在外可以网购，不方便，价格低。

就拼多多而言，完全可以根据这类用户的购买特点，“设计一套符合他们习惯的网购流程”，而不是直接照搬原有的电商购物流程。

如何让他们快速顺利的支付才是关键，这是他们学会使用拼多多的第一步，也是塑造他们网购习惯的一大步。

2. 货

拼多多裁的货不是衣服、家电，而是日常生活的必需品，比如画纸、日用品、蔬菜等。这些商品的共同点是“低价但高频”。这有一个天然的优势:决策成本不高。因为决策成本足够低，只要价格低于用户感知的价格，比如超市一袋纸五块钱，你的邮件九块钱，对我来说，收益大于风险，我就直接支付，不会放在购物车里和其他平台比价。

3.淘宝刚开始是切割购物街和商场的市场，而拼多多是把人们平时在家门口小超市买的日用品放到网上来解决的。在这个场景下，每个人的需求都很明确，都是买了就走，没有购物的概念。其次，作为一个社交电商，拼多多早期的平台爆发依靠的是微信砍价和下单。在这种情况下，购物车在世界上没有位置。

最后，从平台生态的角度来看，拼多多和淘宝有一个核心区别:一个是希望更多的人买一个产品，一个是希望一个人买更多的产品。如果是后者，就要强化购物车的概念，提倡购买多种商品；如果是前者，可以利用拼逻辑增加购买商品的人数，实现薄利多销。增加购物车只会给用户提供犹豫空。在这个层面上，“为什么没有购物车”根本不是问题。

三、产品视角：想解决什么问题

每个职场人都需要具备并不断提升自己的“解决问题的能力”。放在这个问题上:购物车想解决什么问题？有必要这样解决这个问题吗？

1. 定义问题

我们首先要搞清楚一个关键词:购物车。

我们的印象是购物车就像淘宝。喜欢的东西就放进去，等平台有活动再下单，或者和其他商品一起下单弥补。它承载了更多的合并支付和计费功能。

这种购物场景适用于拼多多吗？

2. 分析问题

用户会在什么场景下使用购物车？

用户在什么场景下对购物车没有需求？

可以理解为:如果我现在想买一个垃圾桶(有明确的购物目标)，某平台2.5元还包含邮费(不用收单，价格本身足够优惠)，那么我只需要点击一键支付。

购物车的价值是方便用户犹豫，比较，组合支付。是购物的逻辑，拼多多是拼逻辑。购物和拼写是冲突的。其次，有了购物车，每个人都会把它放在购物车里，一旦放了，可能就忘了。就算他们不忘，决策路径更长，纠结起来根本不买账。没有购物车，部分用户可能懒得挑挑拣拣，基本看中了才会买。赶紧买了就走。

3. 解决问题

如前所述，有四种场景需要购物车，前三种放到拼多多就不存在了。第四种场景“用购物车临时存放喜欢的商品但现在不想买”是否一定要用购物车解决？

对于这种需求场景，比较好的解决方案是代收，这也是拼多多给出的解决方案:支持代收商品，代收的商品可以在【我的-代收】中找到，也可以在代收中查看合并支付。

对于这一点，其他电商平台集合和购物车是分开的，集合没有一键结算和合并支付功能。

细心的人会发现，品多多的图标收藏是一个购物袋加一颗心，这意味着品多多把购物车和收藏的功能合二为一了。这样做，也是为了强化“即买即走”属性，弱化“购物车”功能。所以拼多多没有购物车，它只是没有“我们所知道的”购物车。

四、用户视角：消费者商家

在设计一个产品或者一个功能的时候，不仅要考虑它能带来什么价值，还要考虑它会不会给用户带来负担。拼多多有双边用户:既服务消费者，也服务商家。所以做任何功能，都需要从这两个用户的角度综合考虑。

1. 消费者

拼多多一开始就切入下沉用户，没有网购的习惯和认知。在购物过程中，很可能会出现各种情况:在购物车里找不到，觉得麻烦就干脆不买了，或者放在那里就忘了。

从他们的角度来看，产品需要尽可能简化订购流程，帮助他们顺利完成购买。

淘宝订单链接:点击立即购买-选择型号(弹窗)-提交订单(新页面)-确认付款(弹窗)-输入密码(弹窗)。一共5步，打开了3个弹窗和1个新页面。

拼多多下单路线:点击订单-选择型号(弹出窗口)-免密支付。总共有3个步骤。会打开一个弹出窗口，但不会打开新页面。

可以看到，拼多多不仅没有保留购物车，还省去了提交订单和确认付款两个步骤，让用户可以直接在商品详情页点击支付。

2. 商家

品多多早期都是些不算大牌的小商家，品多多的定位和模式也更好的帮助商家低价清仓空。与淘宝不同，淘宝商家一般通过打造1-2个爆款来引流店铺，让顾客关注店铺，实现粉丝经济和长期复购。

这也决定了拼多多商家更多的是追求单品销售，他们的经营心态是“一件可以卖一件”，所以每件商品的价格足够低，这也是商家为了自己“多卖一件”所能做到的。至于他们最后能卖多少钱，就看平台了。

平台能为商家做什么？

给商家更多流量：让人能看到；给商家百亿补贴：让它更便宜；缩短下单路径：让用户一键购买。

那么，不设置购物车就是个体商户增加收入的手段之一。

本文提出的三个思路，仅供你拓展思路。严谨优秀的思维逻辑不是一蹴而就的，而是长期实践、练习、复习、总结、不断优化的结果。希望今天的文章对你有帮助。

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燃鹿，微信微信官方账号:燃鹿(hishaobaolu)，所有文字都是传达如何思考，人人都是产品经理专栏作家。

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