北京时间2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭在酒泉卫星发射中心按照预定时间精确点火发射。约582秒后，神舟十三号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，成功将翟志刚、王亚平、叶广福三名航天员送入Tai 空。飞行人员状态良好，发射成功。

2003年10月15日5时20分，酒泉卫星发射中心向田歌发出邀请。

航天员杨利伟在鲜花和掌声的簇拥下，乘坐专车前往发射场。

“神舟五号”航天员杨利伟(中)出舱，左为备份航天员聂海胜，右为备份航天员翟志刚。

(图片来源:朱九童摄)

3小时40分钟后的上午9点，他乘坐“神舟五号”载人飞船，在长征二号F-V运载火箭的托举下，前往Tai 空。十分钟后，他进入了预定轨道。

他成为第一个进入Tai 空的中国宇航员。

从这一刻起，来自中国的游客出现在空空间。虽然“神舟五号”的飞行时间只有20个小时，但Tai 空的大门已经被我们敲开，千百年的飞天梦想已经实现。

宇航员杨利伟在Tai 空拍摄的图像

(来源:中国载人航天工程网)

回顾18年，中国载人航天蓬勃发展。

随后，我们在“神舟五号”的基础上开展了大量的飞行任务，我们在每次任务中都取得了里程碑式的进展:

“神六”实现了“多人多天”飞行，航天员的活动范围扩展到了轨道舱；

神舟六号机组人员正在训练。

(来源:中国载人航天工程网)

“神舟七号”实现了“太空行走”，中国人也在茫茫宇宙中行走空；

"神舟七号"宇航员翟志刚挥舞着国旗出舱。

(来源:中国广播网)

“神舟八号”与“天宫一号”首次实现交会对接，开启“空实验室元年”；

“神舟九号”首次将人带入“天宫一号”。作为中国第一位女航天员，刘洋进入了大台空。中国人第一次在Taitai 空停留超过一周。

“神舟九号”和“天宫一号”对接。

(来源:中国载人航天工程网)

“神舟十号”乘员组“探天宫”首次实现乘员轮换，来自Tai 空的第一堂课也在“天宫一号”播出；

“神舟十号”航天员王空授课。

(图片来源:见水印)

“神舟十一号”乘员在“天宫二号”实现了为期一个月的中期驻留，在轨生存时间实现了“断层式”增长；

“神舟十一号”航天员(来源:央视新闻截图)

“神舟十二号”带着3名乘员在中国空站在轨生活了3个月，比过去中国所有载人停留时间的总和还要长。两次“神舟十二号”行走，无论是持续时间、活动范围还是工作量，都远远超过了我国的“空”站。

“天河”核心舱模拟图(来源:行知科创)

这一切都是18年实现的。

中国载人航天事业已经从初生婴儿成长为朝气蓬勃的青年。

今天是2021年10月16日。

刚才，你才十八岁。

同样的展馆，同样的欢呼人群，同样的仪式，同样的火箭和宇宙飞船，但一切都是那么的不同。

杨利伟已经成为中国载人航天工程副总设计师，这次观看航天员出征。当年观看杨利伟出征的翟志刚，作为神舟十三号任务的乘员之一，两次造访了太空。一起观看杨利伟科考的聂海胜，一个月前刚刚完成神舟十二号任务，安全返回祖国。

历史和现实在这一刻相遇。

“神舟十三号”航天员会

(来源:中国航天科技集团公司)

夜幕降临，神舟十三号航天员翟志刚、王亚平、叶广福带着人们的祝愿和期待踏上了去泰空的征程。我们再次见面将是明年春天。

神十三新挑战！

在国际空站，宇航员通常在轨停留6-9个月。对于国际空站的航天员来说，这是一件“很平常”的事情，但对于我们来说，神舟十三号要在一个群体中生存6个月，仍然会是一个新的挑战。

经过三个月的在轨飞行，神舟十二号乘员返回地面后已略显疲惫，而Tai 空已存活半年，这将抛给我们一系列有待解答的问题:

泰空特殊环境的生理效应

如何最大限度的避免？

男女宇航员之间的生理差异

在Tai 空的长时间飞行中会放大吗？

天河核心舱环控生命保障系统

这半年工作还稳定吗？

在密闭的飞船里生活半年，带团的心理

会有什么样的改变，如何进行心理调节？

Tai 空微重力环境中的材料

会出现什么新现象？

……

这些问题在面向未来的载人飞行任务中是不可避免的，需要正面回答。

除了探索科学领域的未知，作为普通人，我们还将见证一系列历史时刻。

“天舟三号”携带了一套全新的舱外航天服，显然是为女航天员设计的。这意味着王亚平将代表中国女航天员，首次进行出舱活动。

神舟十三号乘员王亚平

(来源:中国航天科技集团公司)

随着未来中国载人航天事业的发展，女航天员将继续与男航天员精诚合作，共同建设这座代表中国的“天宫”。

同时，泰泰空6个月的职业生涯，也将使参加过神舟十号和神舟十三号任务的王亚平成为中国在轨停留时间最长的航天员，达到195天，这一纪录至少保持半年，由神舟十四号或以后任务的机组人员打破。

更重要的是，“神舟十三号”乘员组将完成我国空站间的关键技术验证任务，他们将利用遥操作技术在Tai 空开展舱段转移辅助工作。

他们需要操作的对象是仍与“天河”核心舱前接口对接的“天舟二号”货运飞船。航天员将在Taitai 空操作一个小型机械臂，将天舟二号货运飞船从前对接口卸载，转移到侧向停泊口进行对接。

这种遥操作实验，不过是为明年“问天”和“梦想天空”两个实验舱与核心舱对接奠定技术和实践基础。届时，神舟十四号乘员组将进行同样的操作，将两个实验舱对接至“天河”号核心舱靠泊口，最终完成建站空。

位于天河核心舱的机械臂令人印象深刻。在两次出舱行走中，航天员刘伯明和聂海胜分别使用机械臂到达舱外作业现场。空的柔性机械臂使宇航员到达任何空间站成为可能，实验舱也有机械臂。如果将这些机械臂组合在一起，宇航员的活动范围将在十几米长的机械臂的帮助下进一步扩大，空之间的空间站每一寸都将尽收眼底。

“天河”柔性机械臂在核心舱(来源:宇宙速度科学协会“成功传出！你看到他脚下的机械臂了吗？》)

当然，机械臂之间的连接需要一个切换装置。神舟十三号的一次舱外行走任务将完成该装置的安装，这将有利于两个机械臂的对接。此外，位于天河核心舱外的其余两台全景相机也将在出舱任务中解除。

届时，天河核心舱内的所有四个全景相机将有更好的视野。或许，我们已经可以期待《泰空慢生活》的开播了。

(来源:中国载人航天工程网，航天员聂海胜)

空车站建设开始了！

(来源:新华社)

“神舟十三号”将是机组进驻Tai 空半年后，中国空站正式运行的一次“模拟试验”。在他们成功返回后，我们将对宇航员的状态、舱内条件和任务完成情况进行一系列评估。这些评估通过后，我们将拉开空站建设的大幕。

明年，文昌航天发射场将迎来一次密集发射——

两枚“长征五号乙”运载火箭将陆续发射，与空站对接，搭载“问天”、“逐梦天空”核心舱；

两个“长征七号”将相继发射，货运飞船“天舟四号”和“天舟五号”将在空之间与空间站对接，载有航天员支持他们在Tai 空生存的物资。

明年，酒泉卫星发射中心还将迎来两次发射-

两枚“长征二号F”运载火箭将先后发射神舟十四号和神舟十五号载人飞船，新的乘员组将接替神舟十三号，从而空之间的空间站正式进入长期载人阶段。

随着空站的发展，越来越多的科学实验将在近地轨道上进行，我们对空之间的环境及其效应的认识将越来越清晰。

探索浩瀚宇宙是全人类共同的梦想，探索永无止境。未来，我们空站将继续作为大型Tai 空实验室服务于全人类。

深夜，随着一声来自祖国西北的轰鸣，“神舟十三号”已经出发了。相约明年，相约东风，我们将迎来英雄凯旋。

资料来源:中国科学院物理研究所