【太平洋汽车网汽车频道】随着汽车的普及和二手车认知度的逐年提高，近年来，很多人在选车时，除了新车之外，还会考虑同等价位的二手车。原因很简单，因为如果是正常状态的二手车，在二手打折的情况下，性价比极高。

但是，选择二手车也有不低的风险。不是所有买家都能最终买到满意的二手商品。总的来说，目前的二手车市场对于普通大众来说还是一本难读的书。二级市场的水深，背后的利益，不是普通消费者能轻易理解的。为了尽可能避免踏入雷区，选择正规的，最好是官方认证的二手车平台就显得尤为关键。

二手车有哪些难以拒绝的优势？

首先必须承认，大部分二手车在性价比、便利性、磨合状态、折旧等方面都是新车望尘莫及的。换句话说，部分的绝对优势让二手车在二级市场站稳了脚跟。

一般情况下，吸引消费者选择二手车的最关键因素一定是价格。消费者本身是以价格为导向的，二手车的用户比乘用车的其他购买者对价格更敏感。

有鉴于此，二手车要想表现出明显优于新车的优势，按照车的使用寿命，价格肯定会比新车低很多。

事实上，作为一种消耗品或贬值的项目，汽车已经在新车的价格折扣从那一刻离开4S店。就像刚落地没几天的车辆，基本是准新状态，但在二级市场，终端价格至少下降了10%。

汽车的折旧率可见一斑。在大多数情况下，对于该品牌上市两到三年的车型，二级市场价格通常会在新车着陆价格的65%到80%之间。事实上，根据一线城市的路况，正常使用情况下2-3年车龄的二手车整体状况一般都不错。

所以相当于花新车的六七折买了一辆精品二手车，对消费者的吸引力很大。以一辆使用3年左右的二手车为例，新车落地30万，这意味着消费者可以比买新车节省9-12万的购车预算。购车省下来的钱，对大多数工薪族来说，都不是一笔小数目。

价格优势的背后，一方面是裸车本身的贬值，另一方面是二手车主在购买二手车时不用再缴纳“新车购置税”。同时，在某些情况下，用户不需要花钱给保险还在期内的二手车买保险。无形中，购置税和保险费的“免除”也促成了终端的低价。

性价比是主要因素，二手车在车辆上路前的购买过程中也有很多优势。

比如，二手车“购置税”免去了用户到车管所交税；此外，车辆“保险”还省去了为此与保险公司谈判、讨价还价、签约的过程；最后，二手车主往往会省下很多关于贴膜的东西，脚垫，一些简单的软装。

如果说流程的减少为二手车车主节省了大量时间，那么二手车少了“磨合期”也算是车主多了一些时间。至少对于二手车主来说，不用像买新车那样开得太保守。应该给他们加油，全油起步或者超车应该比新车阶段更悠闲。

在不同人看来，二手车相对于新车的优势可能体现在其他细节上，但大方向基本确定。二手车的绝对优势基本上不外乎上述的性价比，省事，保养。

二手车行业现状不断向好

基于二手车的客观优势，整个二手车行业都在不断朝着积极乐观的方向发展。

确切的说，自从中国加入WTO后，国内乘用车市场瞬间焕发了青春。此后，乘用车零售额连年攀升，市场规模屡创新高。乘用车年销量几年前就超过了美国。即使近三年市场销量较前一年出现负增长，但总体量依然不小。

根据去年上半年的统计，中国的汽车保有量已经达到2.6亿辆，与美国基本持平。

庞大的保有量代表着汽车后市场的无限商机，维修、保养、二手车交易等行业迎来了大量的活力。

之前也有业内人士表达过类似观点。“汽车行业本身是周期性发展的，包括新车、二手车、维修、拆解、回收。随着汽车保有量的增长，四大板块会依次轮换。因此，在中国汽车产业从增量市场向存量市场扩张的过程中，汽车购买和二手车流通必然成为新的增长点”。

另一方面，很多人认为，在宏观经济下行压力和居民收入增速放缓的双重影响下，人们的汽车消费观念也可能发生变化。简单来说，中国汽车快速普及的时代已经基本结束，消费者对新车的部分期待很可能会传递到二手车上。

以上可以说，二手车市场的大环境是客观清晰的，在大背景的基础上，二级市场还有很大的潜力。

在沈进军(中国汽车流通协会会长)看来，二手车市场的崛起才刚刚开始。用他的话说，“按照成熟的市场规律，二手车的交易量大多是新车的两三倍”。从2019年的市场表现来看，二手车空成交量仍有巨大增长。2019年新车交易量为2500万辆，二手车交易量仅为1500万辆，与成熟市场规则下的预期交易量(3000-4500万辆)差距较大。

可以充分看出，目前二手车市场的机会和潜力并存。

二手车虽好，但也暗藏风险

二手车行业可以说是占据了天时、地利、人和。有竞争力的产品，持续的需求，蓬勃的市场，都给了这个行业无限的机会和可能。

当然，任何事情都有两面性，市场的快速发展也催生了很多不正规不规范的二手车商家。

其实目前二手车市场存在很多不规范的地方。比如无证经营，没有交易场所，没有有效的车况判别机制；汽车经销商以次充好，调整计价器，隐瞒事故；更有甚者，抓住消费者对车况认知差的信息，在网上靠偷拍的图片来忽悠消费者。

甚至现有的一些第三方鉴定机构也大多是挂羊头卖狗肉。首先，机构的鉴定能力需要打上一个问号。所谓的鉴定机构是否与那些无良二手车商勾结，消费者不得而知。

归根结底，在当前漏洞百出、鱼龙混杂的二手车市场，消费者无疑处于非常被动的地位。毕竟大的平台，靠谱的平台也就那么几个，曾经如日中天的二手车电商平台，现在也因为种种原因从神坛跌落。由此，“小作坊”式的交易店面才是市场上真正的“半壁江山”。

对于广大购买者来说，与其说如何防雷，不如说如何在密集的雷区找到安全的地方。

有业内人士指出，二手车交易问题频发，背后一定有“监管立法相对滞后”、“部门职能划分不清”、“行业缺乏有效监管”、“双方缺乏信任”等问题。

从这个角度来说，选择一个靠谱的二手车平台不仅重要，也很难。

奥迪官方认证二手车像是一盏明灯

在众多的二手车交易平台中，如果能找到官方认证的二手车平台，无疑会给买家很多隐形的保障。

在众多官方认证的二手车平台中，奥迪官方认证的二手车给人们留下了深刻的印象。

根据对奥迪官方认证二手车的了解，官方优势可以归纳为三部分，车源更透明，贷款更可靠，看车更便捷。

具体来说，奥迪官方认证的二手车主要有两个来源。一是4S门店淘汰的试驾车，二是三年内客户的优质车源。

众所周知，几乎每个型号的4S店都会准备一辆好品牌的试驾车，放在店内供消费者试驾。这些车辆一旦报废，自然会转化为二手车出售。除了上面提到的二手车的独特优势，试驾淘汰的二手车里程一般不多，正常不超过1万公里，大部分集中在5000公里以内。

另一个车源，销售告诉我们“奥迪官方认证二手车要求车龄在6年以内，并保留完整的4S店保养记录”。

事实上，仅此一项就有无数客户的车源被拒之门外。这样做，奥迪无疑会提高车源的质量，同时也让这个收车渠道更加透明。只有透明可靠的信息才能赢得消费者的信任。在二手车交易过程中，“信任”往往是最关键的。

除了收车的透明，收车的严格也是显而易见的。据了解，奥迪官方认证二手车的检测标准全球统一，光检测项目就多达110项。

另外，货架销售也有一定的高要求。每一辆二手车被收上来，店家都会想尽办法恢复到出厂质量和外观。包括360度全车无死角清洗翻新、漆面保养(低尘配方、热分解等。)、智能维护(局部损坏免更换、免拆卸精准维护)等成熟工艺。

在交易价格上，奥迪官方认证二手车也有明显优势。

一般情况下，一辆三四千公里里程的店内试驾车变成二手商品，价格相当于打了7折。同样的里程，如果放在很多私人平台上，这样的价格特别难得。

实地走访奥迪官方认证的二手车展厅，结果基本一致。其中一辆A3至今记忆犹新，红漆，里程只有1600公里。通过官方APP的销售，我们展示了车辆内部零件和电子元件的状态。可以清楚地看到，车辆内饰、发动机、机械和电气部分都显示为“优秀”状态。

据了解，这款2019款A3新车官方指导价为23.27万元，现价18.3万元，也就是说这款二手车至少打7折。

关于购买方式，销售特意告诉我们，“奥迪官方认证二手车支持贷款，支持首付50%，一年免息。保险基本会给一年，大部分过户和授权店都会给你办。费用都是实实在在发生的，没有任何人为的附加费”。

如此一来，在降低购买二手车门槛的同时，贷款渠道的公信力和贷款成本的低利率为消费者提供了足够的保障。

店里的工作人员还不忘介绍奥迪官方认证的网上4S店。网上车况信息一目了然，可以先在网上多了解一下。线下看车试驾无疑会事半功倍。

相比之下，奥迪官方认证的二手车确实给了买家全方位的保障。

走出奥迪的二手车展厅后，笔者也试图去一些私人二手车市场了解情况。店内展示的场景与奥迪官方二手车平台形成鲜明对比。

首先，在车源方面，虽然私车店很招摇，但并不能给出一个实质性的、客观的车况保证。大多数情况下，看到的车况需要大幅度还原，以供参考。如上所述，以次充好、调表、隐瞒事故频发，对于非专业看车人来说，无疑是一次技能的大考验。

其次，当他们表示想进一步了解车况时，店家往往会表现得极其不耐烦，或者以各种理由搪塞。最终的结果无非是买家无法真正了解到各个方向的真实情况，消费者都处于摸着石头过河的境地。换句话说，买车的过程慢慢演变成了和卖家斗智的过程。

再者，就是二手车的价格。一方面，价格不低。毕竟车商要赚差价，这是毋庸置疑的。但最大的问题是，在车辆贷款阶段，门店能提供的贷款机构基本都是一些民间小额贷款机构。且不说正常与否，光利率和后期隐藏的不良做法就足以让消费者警惕。

有一个店老板，还挺有良心，说话也很直爽。“如果想贷款放心，建议找一些国有正规银行办理贷款，有保障。否则后期会出现一些贷款问题，大部分消费者都会吃亏。”

从二手车市场，边肖有两个深刻的感悟:第一，目前二手车市场最大的问题是车况不透明，商家无法提供质量保证。即使没有大的事故，一旦电力系统三大部分出了问题，消费者也只能自己承担高昂的维修费用。二是金融服务不完善，也就是说现在的车价没有一个合理的判断标准，买卖双方自己商量。第二，在金融服务上，消费者只能自己想办法，每个人都成了“全款挑车”。这些问题在奥迪官方认证的二手车中是不存在的。

总结

二手车市场的发展对经营者和消费者都是极大的利好。但作为消费者，要想享受到二手货带来的好处，首先要做足功课，了解清楚市场行情，学会看车的技巧。当然，如果选择专业、可靠、有官方认证的二手车机构，会安心很多。以奥迪官方认证二手车为例，实际上实现了“收购、再制造、认证、延保、金融、售后服务”的完整闭环。消费者省钱的同时也省了心思。毕竟汽车消费属于消费大类，没有人愿意花钱买教训，所以还是那句话，平台远比商品重要。有了官方认证平台，好的二次元货会少吗？(图/文/图:太平洋汽车网黄增建)