东莞到深圳多少公里(东莞坐车去深圳只需2元)
10月17日晚间，东莞发展控股有限公司发布公告称，拟投资珠三角莞深高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程，即莞深高速公路(含龙林高速)改扩建工程。项目全长约55.652公里，项目估算总投资177.48亿元。
据介绍，由东莞控股经营管理的莞深高速公路(含龙林高速)经营期限为25年，将于2027年6月30日到期。目前，莞深高速公路(含龙林高速)车流量已远远超过设计车流量。为有效提高通行能力，提升公司高速公路资产质量和资产端实力，同时通过改扩建延长收费期限，增强公司长期盈利能力，公司拟投资珠三角莞深高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程，即莞深高速公路(含龙林高速)改扩建工程。
根据改造方案，项目主线莞深高速保持原有高速公路方向。起点位于东莞与深圳交界处，与深圳梅观高速相连。途经塘厦镇、黄江镇、大朗镇、松山湖高新区、大岭山镇、寮步镇、东城街道，终点为东莞东城街道官龙立交，与莞深高速东城至石碣段相接。路线全长约46.576.5000000000005本次改扩建采用高速公路技术标准，设计速度100km/h，双向十车道(局部路段双向十二车道)。
项目支线龙临高速公路保持原有高速公路方向。其起点为东莞市塘厦镇塘厦枢纽，连接莞深高速公路，途经塘厦镇，终点为东莞市塘厦镇唐庆枢纽，连接莞深高速公路和清溪支线。路线全长约9.100km，本次改扩建采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100km/h。
根据广东省交通运输厅出具的《关于东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及珠三角环线龙林支线改扩建工程申请报告的审查意见函》(粤交规[2022]624号)，本项目估算总投资177.48亿元(以政府相关部门最终批复为准)。其中，主线莞深高速公路估算投资153.65亿元，平均每公里造价3.3亿元；龙林高速公路估算投资23.83亿元，平均每公里造价2.62亿元。本项目资本金与银行贷款的比例为25%和75%，其中资本金44.37亿元，由公司自筹解决。
东莞控股委托广东省交通规划研究中心对本项目进行经济评价计算，结论如下:本项目预计总投资177.48亿元，贷款利率按同期LPR(长期贷款利率为4.3%)，建设期5年，收费期25年，自有资金占25%。本项目资金内部收益率计算为5.69%。
项目计划于2023年6月开工，2028年6月建成通车，总工期5年。
深莞高速公路(含龙林高速)作为广东省和东莞市重点公路交通枢纽工程，是东莞“五横五纵五连通”高速公路网的重要组成部分，也是大湾区城市互联互通的重要通道。随着区域经济的发展，目前交通量已趋于饱和，对莞深高速公路(含龙林高速)进行改扩建意义重大。对于东莞控股而言，改扩建项目的实施有利于提高公司的核心竞争力和长期盈利能力，实现公司高速公路主业的持续经营。
深圳至东莞高速公路(含龙林高速)改扩建工程建设期为5年，采用边建设边通车的交通组织模式。改造建设期间，主线莞深高速公路保持六车道，支线龙林高速公路保持四车道。由于现有应急车道被压缩，部分路段拥堵情况会加剧，减少交通分流，影响高速公路施工期通行费收入。面对上述影响，东莞控股将统筹设计单位、施工单位等机构，深入研究交通组织，科学合理安排工期，最大限度减少改扩建工程对交通的影响。
[记者]欧
【作者】欧
【来源】南方报业传媒集团南方+客户端
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