每个男人心里都有一个Jeep情结，希望拥有一辆真正的越野车，开着它穿越山川，去探索未知的世界。但正如广告所说，“不是所有的吉普车都叫吉普车。”由于其传奇的历史和响亮好记的发音，很多人认为所有的越野车都可以叫吉普，这是对吉普这个名字的误解。jeep——它有着令人骄傲的历史背景。

1938年初，欧洲的战火开始蔓延；美国陆军总部公开向所有汽车制造公司咨询一种轻型侦察车，以取代传统的军用三座摩托车，用于传递军事信息和负责先遣侦察任务。1940年夏天，美国军方表达了具体的制造思路，希望它是一种轻型、易操作、耐用、可靠、灵活的车辆，同时满足军方要求的规格。

最后有三家汽车公司参与竞标，同时制造了1500辆车供军方进行野外越野测试。结果选择了Willys-Overland提交的设计理念，Willys-Overland交出的这款车型最终用福特和Bantam的设计理念进行了全面改进，以更好地满足军方的要求。

1941年7月23日，美国军方与俄亥俄州托莱多的Willys-Overland汽车厂签约，制造Willys MB，Jeep正式开始拓展汽车市场。第二次世界大战期间，约有60万辆Jeep车辆加入战斗行列，这证明了Jeep产品的成功。

Jeep以其品牌名开启了中国人意识中的Jeep范畴，那么“Jeep”这个名字是怎么来的呢？与流行的说法相反，“吉普”一词并不来自通用目的，因为它在当时从未被用来描述吉普或任何军用车辆。这个名字包含了两个重要元素:第一个是漫画《大力水手》中名为“吉普尤金”的人物；另一个是军队里的俚语。

漫画中的“吉普尤金”是大力水手叔叔从非洲尤金带回的礼物。它是一种像小狗一样大的黄色小动物，用后腿直立行走。它有像熊一样的头和耳朵，还有长长的鼻子和尾巴。漫画里只写着“吉普，吉普，吉普”。

另外，第一次世界大战期间，“吉普”是某种无法考证的军用物资。可能是人力或机械设备。在20世纪30年代的流行语言中，“吉普”的意思是能够应对各种情况的非凡之物，就像吉普尤金(Eugene the Jeep)一样。当土木工程师听到军方谈论这个0.75吨的原型时，他们不禁想到了吉普车尤金(Eugene)。

第二次世界大战结束后，美国军队从欧洲撤退。当地居民喜欢使用Jeep，因此他们开始将其应用到日常工作中。凭借其卓越的耐用性和可靠性，Jeep使人们能够重建家园和领土。因为人们享受着Jeep带来的广阔生活空间空，所以Jeep很快被作为一种交通工具来创造生活乐趣。

第一辆民用吉普CJ-2A于1945年生产。威利斯的广告宣传吉普是农民和建筑业的工作用车。CJ-2A采用了后门、侧备胎、更大的前灯、外部燃料箱盖和许多其他其军车前辈没有的设备。CJ-2A生产了四年。世界公认的第一款Jeep民用车CJ-2A问世，Jeep民用车型由此起步。

1950年，Jeep商标正式注册，Willys-Overland公司正式推出Jeep品牌车型。开启了Jeep的传奇品牌之路。没有一个汽车品牌的发展是一帆风顺的，Jeep的发展史就是五易其主的历史。起初，Jeep属于Willys-Overland，但该公司于1953年被凯泽收购，因此仍因未完全收购而获得“威利斯汽车公司”的称号。民用版Jeep就是在那个时候诞生的。

1964年，凯泽已经完全控制了威利斯·奥夫兰多，所以不再叫“威利斯汽车公司”，而是叫凯泽-吉普公司。这期间推出了经典的超级Wagoneer车型，外形时尚，尺寸大，今天将被列入豪华SUV级别。

1970年，凯瑟-吉普被AMC收购。收购后的大动作就是对Wagoneer车型进行一些改进，最终成为我们熟悉的切诺基(Cherokee)。第一代切诺基虽然长得像Wagoneer，但是这一代只有三个版本。为了区分五门Wagoneer，切诺基被贴上了“运动型”的标签。从此，切诺基成为了第一款真正意义上的SUV。

1972年，美国汽车公司将所有Jeep品牌车型更换为AMC制造的V8发动机。这款V8发动机有5.0L和5.9L两种排量。新发动机的使用使得当时的Jeep车型拥有更好的驱动力和牵引力。

1974年，Jeep为Jeep Wagoneer配备了新开发的Quadra-Traca自动全时四驱系统。Jeep Wagoneer(瓦格纳)系列车型的越野能力再次得到加强。这是Jeep品牌车型首次配备自动全时四驱系统。

1976年，一款带有可拆卸模压塑料车顶的Jeep轿车问世，它就是CJ-7。Jeep牧马人的前身这款车，越野性能极佳，开放式车身结构的CJ-7让爱琢磨的消费者开心不已。

1978年，Jeep推出Wagoneer(瓦格纳)限量版车型，在这款车型中，人们看到了真皮座椅、空调制系统和高级音响系统。这标志着Jeep系列车型的内饰设计偏向于舒适性，这个纯粹的硬派品牌也开始兼顾驾乘者的乘坐感受。

1987年，Jeep的主人又换了，它后来属于克莱斯勒集团。同年，牧马人(herdsman)诞生，取代了Jeep的CJ系列车型。从此，herdsman成为Jeep品牌下唯一的专业越野车型，外形酷似二战时代的威利斯MB，成为图腾。

1993年，大切诺基大切诺基问世，开启了全尺寸豪华SUV的细分市场，成为这一领域的代名词。其实AMC早在1983年就开始研发比切诺基更高端的车型，也就是未来的大切诺基。然而，直到1987年AMC被克莱斯勒收购，Jeep未来的旗舰始终没有诞生，Jeep旗舰的位置依然被Wagoneer占据。大切诺基是克莱斯勒推出的第一款全新Jeep车型。

在克莱斯勒的管理下，Jeep的销量和汽车系列都取得了长足的进步。除了保留牧民作为精神象征，还开发了切诺基、大切诺基、指南者、自由侠、自由侠、指挥官车型。与其他主打SUV的大品牌相比，Jeep确实拥有庞大的产品家族阵容。

2007年，克莱斯勒终止了与戴姆勒的合作，2009年美国爆发金融危机时，被意大利最大的汽车集团菲亚特收购。2014年，菲亚特宣布完成对克莱斯勒集团的全资收购。从此，Jeep注入了意大利血液，自由光就是在这种背景下诞生的。

在60多年的发展中，Jeep品牌一直秉承越野车的硬派越野风格。随着市场的变化，消费群体逐渐向年轻人过渡。为了适应市场的变化，吸引更多年轻消费者，Jeep在自由光的设计中融入了更多时尚、个性的元素。

自由侠可以说是最有个性的SUV，尤其是它颠覆性的设计。说到个性，不得不提它特立独行的前脸设计。自由光的大灯采用分体式设计，LED日间行车灯和转向灯的组合犹如冯丹含泪的双眼，精致而深邃，充满未来科技感。这种大灯设计非常少见，可以说引领了设计风暴。菲亚特FCC4概念车、雪铁龙C4毕加索、起亚KX3等车型也开始采用分体式大灯。

自由侠荣获“沃德十佳汽车内饰”称号，内饰设计思想独特。充满异域风情的摩洛哥、传说中的意大利维苏威火山、气势磅礴的科罗拉多大峡谷，都是自由光色和内饰灵感的源泉，并将优质材料和精湛工艺巧妙融合，彻底脱离当今行业缺乏品牌灵魂的传统同质化内饰设计思路，打造动感舒适的精致座舱空。

虽然自由光结构的造型变得圆润了很多，但它依然是一辆Jeep，依然继承了Jeep家族血统。Jeep自由光搭载了Active Drive智能四驱系统，在日常驾驶中可以自信应对雨雪天气和恶劣路况。

轻压车型有三种不同的四驱系统，分别是2.4L城市版/豪华版使用的Active Drive I四驱系统，2.4L精英版使用的Active Drive II四驱系统，2.4L/3.2L高性能版(Trailhawk版)使用的Active Drive Lock系统。四驱能力依次提升。

自由Selec-Terrain路况模式选择系统包括自动标准驾驶模式、运动模式、雪地模式和沙地/泥地模式。主动驱动锁四驱系统的免费和高性能版本，其中最大的区别是在驱动模式选项中加入了ROCK(摇滚模式)，并且还拥有后轮轴差速锁功能，使其全路况性能成为同级最佳。

结语:在Jeep品牌的发展过程中，Jeep一直坚持其原有的SUV风格，虽然随着市场的变化，Jeep车型的设计或多或少都有所变化。如今，自由光融入了更多年轻时尚和个性的元素，但它依然是一辆Jeep，依然传承着Jeep家族血统。同时，Jeep自由光即将国产。这不仅是广汽菲亚特克莱斯勒的首款Jeep车型，进口的优良品质和Jeep情怀也将得以传承和延续。