盐城到无锡(无锡去盐城最新政策)
作为一个将于2020年启动的项目
太原-无锡-昌邑铁路可行性研究等前期工作
目前正在如火如荼的进行中。
告诉大家一个好消息:
最近几天
燕长宜铁路惠山段的初步勘测
成功完成了！
完工后
将形成苏北、苏中。
通往苏南和杭州的新高铁通道。
根据里程计算
未来盐城→无锡
只需要1个小时左右！
后续将进入项目可行性研究阶段。
全面编制可行性研究文件
预计也将于10月底完成。
盐城-无锡-昌邑铁路
该项目位于江苏省南北中轴线上，北起徐苏淮盐铁路盐城站，南至宁杭铁路宜兴站。线路全长约292km，无锡境内里程93km，设计时速350km/h。
这条城际铁路是江苏铁路网中主要的南北通道，也是无锡唯一规划建设的南北高铁通道。它的建设对提升无锡枢纽城市地位具有重要意义，是促进锡澄、无锡、宜昌一体化的高速铁路纽带。
惠山区规划经过阳山镇和无锡西站，将有效促进西溪区经济发展；同时，烟锡长宜城际铁路和沪宁城际铁路在惠山站形成十字枢纽，实现客流互联互通和高效转换，将进一步提升城铁惠山站区域枢纽站功能。
据报道
这条铁路有望先开工。
靖江至江阴跨江大桥
目前，跨江大桥也在加快前期工作。
争取年底早点开始。
这条铁路建成后
将大大方便惠山区。
尤其是西溪地区市民的出行。
在这幸福的背后
这离不开全体员工的努力。
让我们互相了解一下
他们的日常工作状态~
太原-无锡-昌邑铁路项目总体设计单位为中铁上海设计院，项目前期测试已于7月17日正式开始。
在40多天的实地勘察中，为了了解惠山段沿线的地质情况，做出更准确的投资估算，设计人员冒着酷暑高温，对烟无锡长宜铁路惠山段约27.2公里线路的站场方案进行了详细踏勘。
在三天40的高温下，设计单位的工作人员进行了现场勘查。
设计师实地考察现场。
工作人员仔细检查了惠山段沿线已有的控制节点，如铁路、城市道路、水路、企业、危险源、高压线、地下管线等。，并对重要控制节点进行了控制测量。
初勘指挥部设在惠山区。
在本次惠山段初勘中，惠山区交通、自律、发改等相关职能部门全力配合设计单位做好初勘资料收集、沿线控制节点勘探点选择协调等保障服务工作。
惠山区交通局负责人看望慰问了在高温下坚持工作的工作人员。
同时，在整个初试期间，保持了与设计单位的全过程高效对接，召开了多次咨询对接专题会议，对惠山段的线路走向和站点布置方案进行了深入的探讨和沟通。在实地踏勘和勘测的基础上，结合全线障碍物的实际分布情况，进一步优化惠山段的选线方案，尽量减少征地拆迁工作量，便于后续施工更快推进。
惠山区相关部门和设计单位与惠山区线路站点的衔接方案
下一步
惠山区将积极做好征地拆迁调查、规划线路走廊预控、初步方案深化等工作，为烟西长宜铁路早日开工建设创造有利条件。
随着烟台-无锡-昌邑铁路
惠山段工程加速发展
无锡将更快融入西城融入伊稀的大局！
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