马自达是日系车吗(为什么懂车的人不让买马自达)
如果你仔细研究，你会发现马自达确实是一个非常有趣的汽车品牌。可以说，虽然是日系车，但马自达确实是日语中的一股“清流”。
为什么这么说？下面简单分析一下。
首先，从车辆设计来看，无论是轿车还是SUV，无论是紧凑型车还是中型车，马自达的车型无论是外观还是内饰设计，尤其是颜值都远远领先于丰田、本田、日产。其他三个真的没法比。
其次，从模型的材料和做工来看，马自达也有点特立独行。例如，所有在售的马自达车型都是一体冲压门，不用说，它们的优点是美观和安全。我们看看还有多少日系车用的是一体冲压门？只有少数日系车，如本田冠道，除了马自达，采用了一体化冲压门工艺。
第三，马自达在三个关键部件上也很出色:发动机、变速箱和底盘。比如马自达的6AT变速箱，毋庸置疑，好用耐用，是其他日系CVT无法比拟的。驾驶底盘操控的感觉和他们差远了。
然而，我们不能不谈马自达的销售。毕竟，汽车是为销售而造的。那么，它卖得不好的最大原因是什么？
究其原因，首先品牌认知度不如其他三家，这确实是事实；其次，最关键的问题是价格高。虽然昂克赛拉，轩逸，卡罗拉等。都是同级别入门级车型，昂克赛拉的起步价比其他车型贵一两千，高配的自动挡车型就算是刚开始也要贵两三千。虽然昂克赛拉整体配置确实更好，但价格问题才是消费者最关心的。落地10多万和落地13多万不一样。
还有一点我不得不说的是，马自达虽然销量不高，但整体价格确实很坚挺，折扣很小。比如我最近去看车，像昂克赛拉的优惠只有5000元左右。
虽然马自达相对于其他日系三强品牌有点小，但它的很多做法确实值得其他三个品牌学习，这是不争的事实。
所以有人说，马自达的造车是副业，主业还是要好好研究它的“转子发动机”。当然，这绝对是一个笑话，但这也说明，不妥协和自决才是马自达最真实的写照。马自达的风格也造就了其独特的车主群体。追求自己喜欢的东西，做一个不随大流的“艺术家”，真的很好。
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