汽车停车步骤(自动挡挂n档熄火还是p挡)
最近我一个好朋友跟我说，车的变速箱有异响。后来他问了他的使用细节，才发现原来问题是他停车时的操作顺序。其实停车时拉手刹还是挂驻车档，这个问题由来已久。这一期，我们来聊聊关于停车的那些事。
停车时先拉刹车还是直接挂驻车档，一直争论不休。争论的焦点无非是先挂驻车档会不会损坏变速器。那我们先说说自动挡车型的停车步骤。
自动变速器放入驻车档后，变速器内部会有一个钩状的部分卡住档位，起到固定的作用。如果停车路面平坦，这个挂钩和传动齿轮之间就没有额外的应力。在这种情况下，在平地上停车然后拉紧手刹是没有问题的，也不存在损坏变速器的风险。
但如果是坡道，情况就不一样了。如果停车时直接钩入停车挡，汽车会因为重力产生位移，此时钩与挡位之间会产生一个应力。如果坡道的角度较陡，吊钩和传动齿轮之间会产生比较大的应力。时间长了，就跟我朋友一样，会有问题。
正确的做法是踩下刹车放入空档，然后拉手刹，再松开刹车。这时候车辆的位置就会固定，然后踩下刹车放入车挡，挂钩和档位之间的应力就消失了。
先说说手动挡车型的停车步骤。首先，手动挡车型没有驻车档，但是平地驻车的过程和自动挡车型差不多。先踩刹车和离合器，然后挂档到空档，最后拉下手刹。
坡道稍微复杂一点。先踩刹车和离合器，然后把挡位换成空挡，再拉手刹，最后把挡位换成一挡，因为这个时候可以通过挡位的组合产生一个牵引力来模拟自动挡车型的驻车效果。
当然，如果坡道太陡，通常有经验的司机会将轮胎转到一定角度，以产生额外的摩擦力，或者在轮胎后面垫一些砖块。
综上所述，如果是平地，可以先放驻车档，再拉手刹，但如果是坡道，绝对要先拉手刹。我个人的建议是养成直接搞坡道停车的习惯。毕竟对于熟悉的车位是没问题的，但是肉眼其实很难判断外面的车位是不是绝对平坦的。一旦我们养成了良好的习惯，因坡道造成变速器损坏的概率就会大大降低。
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