新款猎豹汽车(悍马纯电动越野车)
4月13日，猎豹全新CS10正式上市，售价区间为7.98-11.98万元。共有五款车型，分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。新车的主要变化集中在外观和内饰上。还有购车三重优惠套餐，进一步降低了购车门槛。
猎豹一直以来都是因为军人出身，使得其大部分产品给人的印象都是硬汉气质。但随着消费群体越来越年轻化，猎豹汽车也做出了相应的改变。毫无疑问，全新CS10是猎豹品牌变革和形象更新的重要开端。
▲猎豹汽车销售总部副总监田勇军
“我们是有近70年历史的军工企业！”在上市发布会上，猎豹汽车销售总部副总监田勇军表示，“虽然我们积累了多年的文化和技术，但面对市场的演变和消费者需求的变化，我们应该致力于向‘新四化’方向转型升级。"
那么为什么说新猎豹CS10是猎豹转型的开始呢？新CS10有哪些变化？
外观方面，新车在现款的基础上进行了更新。整体来看，前脸更加动感，尤其是有序的格子格栅非常抢眼。两侧带LED日间行车灯的大灯组更加细长，看起来也比较流畅。
侧面来看，车顶线条从a柱下行，汇聚到C柱，形成饱满圆润的尾部，更符合大众审美。官方宣称这个形状为“猎弓”。该车侧面有上中下三条腰线，贯穿整个车身。与老款相比，整车变化不大，搭配了五幅涡轮轮毂，但更好地凸显了全新CS10的动感形态。此外，后视镜的造型也有小幅调整。
从尾部来看，饱满圆润的设计更容易被消费者接受。尾灯造型很好的继承了侧面腰线塑造的曲面，并对老款进行了黑化处理，官方称之为“浮云”设计。
内饰方面，整体采用了黑色和米色的搭配，座椅上的真皮线条视觉效果很好，摸起来更加细腻，提升了内饰的豪华感。超长中控屏将所有的液晶仪表盘和液晶中控屏集成在一起，但并没有完全取代实体按键。底部类似钢琴的物理按键很漂亮，为操作的便捷性增加了一分。内饰整体科技感非常突出，但是熟悉的设计导致原创力不足，很可惜。
同时，三平底方向盘、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、定速巡航、AUTOHOLD、后排出风口、全景天窗也出现在配置列表中，这些都是老款猎豹CS10所没有的。
但全车只有主驾驶座的车窗配备了一键升降功能，座椅调节方式为全轮手动，对舒适体验有一定影响，但在同级别中属于正常表现。
空之间的表现来看，身高177cm的体验者在调整了前排坐姿后，头上还是挨了近两拳。来到后排，同一个体验者在头腿之间留下了拳头空空。后排地板几乎是平的，后排还配备了中央头枕，对后排中间乘客比较友好。得益于猎豹CS10 4663/1875/1700mm的车身尺寸，2700mm的轴距，虽然这次更新没有什么变化，但在同级中表现不错。
全新猎豹CS10匹配1.5T和2.0T涡轮增压发动机。1.5T发动机代号为CF4G15T，由猎豹自主研发，匹配五速手动变速箱，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩210N·m，2.0T为三菱动力4G63S4T涡轮增压发动机，匹配6速powershift，最大功率130kW(170PS)，最大扭矩250N·m。
现场能够简单体验猎豹全新CS10，体验车型是2.0T发动机版本的驾驶版。不得不说，这款2.0T涡轮增压发动机，质感老而强。这样的发动机要推动全新CS10这样的紧凑型SUV简直不在话下。日常走走停停没有问题。但由于这款发动机“老旧”，涡轮迟滞明显，需要2000转以上甚至2500转才能感受到良好的加速感，所以这款车更适合“慢热”驾驶。
另外方向盘换成了三款平底样式，握感比以前更好。但是电动助力引起的方向盘阻尼随车速的变化有点突兀，需要一段时间来适应。
老款猎豹CS10的售价区间为89.8-14.68万元。不难看出，全新猎豹CS10在降低价格的同时增加了诸多实用配置，凸显了猎豹向新消费群体靠拢的决心。类似的内部创新和互联系统的改进显示了猎豹向“新四化”迈进的步伐。毫无疑问，全新猎豹CS10是猎豹转型的有力号角。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
本文来自网络,若有侵权，请联系删除，作者：李熙，如若转载，请注明出处：
