[原爱歌汽车SUV频道]

荣威RX5月销2万辆可谓为SAIC赚足了利润和眼球。不得不说，SAIC这几年在造型设计上的积累，为RX5带来了精致的外观，而同在R&D中心的另一批年轻人，也以他们独特的想法，为RX5的人机交互系统创造了很多话题。如此华丽的车辆下隐藏着怎样的世界？

我们这次拍摄的车辆是荣威RX5 20T两驱互联网智能版，搭载1.5L涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，驱动方式为前轮驱动。

一、底盘概述

与市面上很多紧凑型SUV的底盘结构类似，RX5采用麦弗逊式独立前悬架和E型多连杆独立后悬架。RX5的底盘没有多余的保护板来保护零件，这也说明它偏向于城市路况的定位。但通过分析，我们还是可以发现RX5对得起它的价格和人们对底盘结构和材质的关注。

RX5采用了钢制的前副车架，副车架上下钢板焊接在一起，给人一种结实可靠的感觉。

RX5采用框架式前副车架。这种副车架不仅可以提高车身前部的整体强度，还可以使车身前部受力更加均匀。

后副车架由与前副车架相同的材料制成，上下钢板焊接在一起。

RX5的两驱车型采用了类似H型的后副车架，后悬架上几乎所有的连杆都会作用在后副车架上，从而减少悬架对车身的直接冲击。RX5四驱车型的后副车架在结构上与两驱车型不同。

二、前悬架分析

RX5的麦弗逊式独立前悬挂真的没什么太让人惊讶的。的确，对于市面上大多数20万元以下的车来说，采用麦弗逊式前悬挂实在是太普通了。但是RX5的前悬挂细节还是有自己的特色的。

我们可以看到，RX5麦弗逊前悬架的布局和零件设计并没有什么特别之处，只有下摆臂和转向球头能引起一点注意。

RX5前悬架下摆臂由上下冲压钢板焊接而成，不仅增加了强度，也为整车轻量化做出了一定贡献。

目前大部分车型的转向球头和下摆臂都采用分体式设计，方便维修和更换。另外，RX5的转向球头通过下压的方式与转向节连接，这种情况比较少见。

RX5的前悬挂调校总体来说还是比较舒适的，减震弹簧可以过滤掉大部分小的震动，但是对于一些比较大的震动，弹簧的反应就有点生硬了。通常比较大的震动会直接传到车上，让人有些措手不及。不过得益于这种调整，RX5在控制侧倾方面有不错的表现。

三、后悬架分析

RX5采用E型多连杆式独立后悬架，在同级车中相当常见。这种多连杆悬架采用一纵三横的常规结构，大部分连杆都是钢板冲压而成，所以在连杆的布局上并没有太大的创新。

RX5的后悬架采用E型多连杆结构，大部分连杆由钢板冲压而成，而减震套和减震弹簧采用分体式设计。

底盘作为一个整体符合车辆定位。

RX5的后悬挂结构虽然谈不上先进，但是连杆不是铝合金的。不过从图中我们可以看到，后悬架的控制臂和摆臂的用料还是比较实在的，给人的第一感觉就是结实可靠。RX5的后悬架结构与长安马自达、东风本田、上汽大众的后悬架结构相同。

摆臂和控制臂由材料制成，并且具有足够的强度来抵抗行驶过程中的冲击。

后轮前束角可以通过调节下摆臂与后副车架连接处的偏心螺栓来调节。后轮倾斜角的调整是通过调整上控制臂与后副车架连接处的螺栓来实现的。

除减振套和纵向控制臂外，后悬架上的所有受力部件都与后副车架相连。所以在行驶过程中，路面颠簸对悬架的冲击会全部作用在副车架上，减少对车身的直接冲击。

RX5减震套全部来自浙川汽车减震器厂。

四。底盘的其他细节

RX5前后悬架连杆连接处采用橡胶衬套，可以有效降低振动和冲击，保持悬架的运动特性。由于其结构简单，成本低廉，广泛应用于小型紧凑车型。在一些豪华车型上，会使用更先进的液压衬套。液压衬套是在橡胶衬套的基础上，在其中增加了油路，具有更好的减震效果。

RX5悬架由连杆接头处的橡胶衬套制成。如果能使用减震能力更强的液压衬套，将是底盘的一大亮点，当然成本也会相应增加。

RX5的变速箱是悬挂式的，提供两个轴向旋转自由度。

为了提高RX5车身的强度，车身中部设计了加强筋，车底喷涂了防腐保护涂层。因为三元催化装置在工作中会释放大量的热量，所以在其附近安装了隔热瓦。

即使没有四驱轴，RX5两驱车型的前副车架和中央通道也和四驱车型一样，为了提高零件的通用率。

由于拍摄的车型是两驱版，底盘中间没有四驱轴。但我们可以看到，为了提高零件的通用率，RX5两驱与四驱车型的前副车架和车辆地板完全通用，排气管也刻意避开了四驱轴。

但由于RX5两驱的油箱会与四驱轴发生干涉，荣威为RX5四驱重新开发了一款全新的油箱，四驱的油箱形状比两驱的要不规则很多。

RX5轮拱内板为塑料材质，没有使用隔音性能更好的玻璃纤维，后轮拱内板覆盖面积略小。另外，RX5后悬架的减震套有一定的倾斜角度，这是因为在四驱车上需要避开驱动半轴。

RX5前后采用单活塞制动卡钳，配有前通风和后实心制动盘。制动钳的供应商是大陆集团。

编辑点评:相比其漂亮的外观和充满惊喜的人机交互系统，RX5的底盘给人最大的感觉就是简洁。整个底盘从悬挂结构和材料上体现了实用的设计理念。虽然RX5的火爆与其外观和人机交互系统关系更大，但就RX5的底盘而言，也对得起其月均2万台的销量。

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