卡宴macan(macan保时捷2022款)
这两款都是保时捷最畅销的车型。定位为SUV，外形和风格都很像。家族式的蛙眼大灯和标志性的贯穿式尾灯，看起来就像是两兄弟，难免会被拿来比较。你知道他们之间的区别在哪里吗？
首先，最明显的就是定位。Macan作为品牌入门级车型，在定位水平和价格上略低于卡宴。前者起价54.5万，顶配车型92.5万，后者入门级车型都卖91.3万。两者的差距是显而易见的。无论是阶级感还是影响力，显然卡宴更有优势。
也很清楚两者存在尺寸差距。Macan定位中型SUV，卡宴定位中型SUV，长宽高4918*1983*1696mm，轴距2895mm。相比Macan 4696 * 1923 * 1624mm的尺寸和2807mm的轴距，卡宴的特点是外观大气，线条流畅，内饰/[/]
内饰方面，两车整体造型和布局相似，但细节差异较大，这也体现了卡宴对细节的重视。Macan的保险杠区域是经典的保时捷风格，有很多传统的按钮，对称布局。说到卡宴，在最新的2020款coupe车型上也可以看到，传统的按键被取消，取而代之的是触控面板，更有档次感和质感。
这些区域肉眼可见，看不见的地方差距更大，比如动力总成。以待售车型为例。Macan销售4款符合国六排放标准的车型，其中分别搭载2.0T/252马力四缸发动机和3.0T/354马力V6发动机、2.9T/381马力V6发动机和2.9T/440马力V6发动机。全系标配7挡双离合，百公里最小加速4.5S
让我们来看看卡宴。满足国六排放标准的在售车型有4款，分别为3.0T/340马力V6发动机、2.9T/440马力V6发动机和4.0T/550马力V8发动机。账面数据肉眼更胜一筹，百公里最小加速只有3.9S最重要的是，全系标配8AT变速箱。
为什么要单独说变速箱？众所周知，除了赛道体验和超一线豪华品牌的光环加持，保时捷的水平对置发动机和PDK双离合变速箱在很大程度上打动了消费者。这些变速箱是保时捷的品牌名称，代表了行业的顶级水平，是保时捷独有的技术。与ZF联合研发，不计成本，只为提高稳定性，承受更大扭矩，兼容更多驾驶环境。
不过可以看出这两款车型都没有配备PDK变速箱。Macan配备了与Q5L非常相似的7速双离合变速箱，而Cayenne则配备了ZF新一代8AT变速箱。PDK没有出现。Macan不难理解。对于保时捷来说，50多万元的入门级车型买PDK还是有点舍不得。售价近百万元的卡宴，由于稳定性和可靠性，SUV车型对变速箱使用强度的要求，以及实用性，都没有进行。对于很多潜在车主来说，还是有点遗憾的，但是显然AT的后期维护和稳定性还是高于双离合的。
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