近日，省政府办公厅印发《河北省综合立体交通网规划纲要》实施意见。未来河北人的出行方式会有哪些重大改变？快来看看吧↓↓↓

指导思想

构建便捷畅通、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代优质综合立体交通网络，加快谱写交通强国河北篇章，率先全面建设新时代经济强省和美丽河北。

主要目标

到2025年

到2025年，多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通网络更加完善，“六纵六横一环”综合通道能力更加充足，“轨道上的京津冀”基本建成。加强环京津一小时交通圈建设，市县之间连接一级及以上公路，县县之间连接二级及以上公路，乡镇之间连接三级及以上公路。世界级港口建设取得重要进展，运输服务空覆盖所有城市，通用服务空覆盖85%的县(市、区)。

到2035年

到2035年，基本建成便捷、经济、高效、绿色、集约、智能、先进、安全、可靠的现代化高质量综合立体交通网络，全球陆海空立体互联交通格局全面构建，连接国内主要城市群的综合交通走廊全面畅通，京津冀高效便捷交通体系全面形成，城市节点干线交通网络全覆盖。强力支持“513出行交通圈”(中心城市与卫星城市0.5小时连接、京津冀主要城市1小时连接、全国主要城市3小时覆盖)和“123快递货流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。

重点任务

高速(城际)铁路

加快建设“轨道上的京津冀”，强化石黄、雄安新区铁路交通枢纽地位，构建以京津石雄为核心的“环网”高速铁路网，拓展与周边省份的便捷联系，加强与长三角、粤港澳大湾区等城市群的互联互通。

2025年前，完成京唐城际、金星城际、石横仓港城际等项目，开工建设雄商高铁、熊心高铁、津渝高铁，积极推进石雄城际、辽邯长高铁项目前期工作。

浦苏铁路

2025年前，合兴铁路建成投产，完成京通铁路等项目电气化改造，推进太西铁路等项目建设。

城市(郊区)铁路和城市轨道

到2025年，基本建成石家庄城市轨道交通主骨架，重点实施石家庄中心城区至新三区(藁城、栾城、鹿泉)的城市铁路和城市轨道交通二期建设计划，推动邯郸、唐山等城市利用现有铁路资源运营城市(郊区)列车。

到2035年，石家庄、唐山基本建成多模式轨道交通体系，促进北京周边有条件的市县与北京城市轨道交通便捷衔接。

公路

高标准高质量建设雄安新区、张北地区和北京副中心区域高速公路网。

2025年前，完成京秦高速遵化至秦皇岛段、青兰高速涉县至金津界段改扩建、首都圈绕城高速成平段等项目，建设实施衡西高速、大广高速至景泰高速、吴荣高速沧州段等项目，推进郑雄高速公路研究工作。

到2035年，高速公路里程达到1.1万公里左右，县级行政中心基本实现15分钟上高速。

公路干线

2025年前，完成G101(京冀边界)至偏桥段、G307衡水段等项目，开工S215河北天津边界至南大港段、G106馆陶环线路段等项目。普通干线公路里程达到2.2万公里。

到2035年，普通干线公路里程达到2.9万公里左右，乡(镇)行政中心基本实现15分钟上干线公路。

农村公路

2025年前，新建和改建农村公路3万公里，总里程约19万公里。

到2035年，基本建成连接城乡、村村通、户户通、舒适畅通的农村公路网。

港口

秦皇岛港将建设成为国际知名的旅游港口和现代化综合贸易港口；将唐山港建设成为服务国家重要战略的能源和原材料主枢纽港、综合贸易港和面向东北亚开放的桥头堡；黄骅港将建设成为雄安新区的现代化综合服务港、国际贸易港和便捷海港。

秦皇岛港加快建设国际旅游港，依法依规引进国内外知名水路旅游客运企业。唐山港在巩固能源原材料主枢纽港地位的基础上，重点加快集装箱和液化天然气码头建设。黄骅港将进一步发挥散货运输主通道作用，推进矿石、液化天然气、滚装码头、原油码头、液体化工码头建设。

民用航空站

加快石家庄正定国际机场总体规划修编，提升石家庄正定国际机场支线导航空枢纽能级。

到2025年，完成邢台军民合用机场建设，改扩建秦皇岛、承德、唐山、邯郸等机场，加快沧州新机场项目前期工作，建设张北、魏县、萍乡等一批通用机场。

到2035年，计划形成“一枢纽、十支线、多点”民用机场布局，运输机场11个左右，通用机场40个，市级行政中心60分钟可达机场。

空气管路

以石家庄正定国际机场为重点，差异化发展国际航线，强化石家庄正定国际机场与长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要城市群的空中空交通网络。

到2025年，全省空中航线总数超过250条，强化石家庄-正定国际机场支线空中空枢纽功能，建设张世、石成等省内空快线，稳步发展周边国家和地区空中航线。

到2035年，在张家口、承德、秦皇岛等机场建设优秀文化旅游航线，逐步开通省内航班。推动开通至蒙俄、中西亚、中东欧等“一带一路”沿线地区的航线，逐步拓展欧美市场航线。

六纵六横一环

完善全国综合运输通道。完善省内“六纵六横一环”综合交通走廊，建设连接国内主要城市群的多渠道、立体化、快速化交通主轴，加强国家综合立体交通网主骨架在省内的连接、延伸和衔接，加密省内交通动脉。

2025年前，推进雄上高铁等一批重点项目建设，着力完善京九、韩吉至汉昌、金雄宝信等通道。

到2035年，“六纵六横一环”综合交通走廊畅通高效，网络化程度和各类交通设施配置更加合理。

建设多层次枢纽城市

推动石家庄、雄安新区融入以北京、天津为中心的京津冀国际综合交通枢纽集群。

重点建设石家庄、雄安新区、唐山-秦皇岛、邯郸等5个国家综合交通枢纽城市，积极推进张家口、承德、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台等7个区域性综合交通枢纽城市建设。

建设综合客运枢纽。

推进石雄、北京、天津等地以铁路、机场为核心的综合客运枢纽集群建设，在唐山-秦皇岛、邯郸等城市建设一批以铁路为主导、机场为支点的综合客运枢纽站，统筹推进公路客运站、铁路客运站、机场之间便捷换乘衔接设施建设，加强站城融合。

2025年前，在石家庄、唐山、保定、张家口、衡水等城市建设一批综合客运枢纽。

到2035年，旅客出行服务全流程更加便捷顺畅，从中心城区到综合客运枢纽基本实现30分钟到达，中心城区综合客运枢纽之间公共交通换乘时间不超过60分钟。

支持区域协调发展

到2025年，雄安新区“四纵两横”高速铁路网基本形成，“四纵三横”高速公路网高效运行。京津与周边县(市)的“半小时通勤圈”和京津与唐宝的“一小时交通圈”基本形成，省会都市圈多向联通的交通网络基本形成。县(市)城乡交通一体化AAAA级以上比例达到85%。

到2035年，京津冀一体化交通体系、雄安新区交通强国先行区和省会都市圈多向联通交通网络全面建成，城乡交通深度融合。

提升智能交通水平。

2025年前，建设延冲、熊静等智慧高速公路，推进智慧港口建设，同步推进船岸协同和码头岸电设施建设。

到2035年，京津冀区域一体化出行服务体系全面建成，雄安新区智能交通发展水平领先全国。智能公路和智能港口群骨干网全面建成，交通基础设施数字化率达到90%。

图片来自视觉中国