铃木gsx750()
GSX R750和GSX R600曾被列为铃木的反向输入汽车。不幸的是，它们受到废气排放法规的限制。它们上一次在日本上市销售分别是在2018年底和2017年。
但是，GSX-R750和GSX-R600在北美仍然是非常受欢迎的车型，那里的尾气排放法规相对宽松，自成体系。因此，铃木今年(2021年)继续在北美推出GSX-R750和GSX-R600，包括百年配色！
铃木引以为傲的750及600cc超级运动车款
750cc级距离在日本被称为韩娜娜(日语:七节半)。铃木将仿制赛车的概念引入了这一级别的距离，并推出了带有油冷发动机的GSX-R750。后来超级摩托车世界锦标赛(WSBK)等赛事将四冲程四缸发动机排气量限制在750cc，韩娜娜就成了与比赛目的直接相关的级别，并不断发展壮大。
之后，GSX-R750改为水冷发动机，在短时间内经历了一系列的车型变化，而它的兄弟GSX-R600也在后来出现，两者都作为超级跑车而广受欢迎；然而，这种情况在2014年发生了巨大的变化。随着超级摩托车世界锦标赛(WSBK)将四缸发动机车型的排气极限提高到1000 cc，MotoGP也开始采用1000 cc排气的四冲程发动机，750cc的级距瞬间失去了在赛事中的地位。
回顾GSX-R750从诞生到近几年的历史，毫无疑问，在其他厂商纷纷退出750cc超级跑车产品线的情况下，GSX-R750一直生产到最后。然而，尽管有如此悠久的历史，GSX-R750和GSX-R600，没有经过修改，目前只能在北美销售，因为尾气排放法规。
然而最近，这一级别的跑车类别似乎有了新的热潮，如川崎的忍者ZX-6R(636cc)和本田的CBR600RR，它们都推出了符合最新排放法规的车型。因此，铃木可能有望推出符合规定的GSX-R600/R750，回归主流市场。
铃木这次公布的2021款美标GSX-750/GSX-R600，车身结构和基础没有变化。最大的不同是，它采用了与铃木去年在MotoGP使用的相同的100周年涂层，它在GSX-R1000和GSX-R150上也有类似的涂层。配超级跑车真好看！除了100周年涂装，GSX-R750还有水泥灰和白色，GSX-R600也有珍珠白供未来车主选择。
2021年款美规GSX-R750
100周年付款
金属水泥灰
明亮的珍珠白
主要规格
总长度x总宽度x总高度(毫米)
2030×710×1135毫米
高度(毫米)
810毫米
轴距(毫米)
1，390毫米
发动机形式
四冲程水冷DOHC 4气门与四个气缸并列。
车辆重量(千克)
190公斤
排气量
750毫升
油箱容积
17L
轮胎尺寸
前面
120 / 70ZR17
在...之后
180 / 55ZR17
美国的建议售价
12，549美元(相当于新台币353，000元)
2021年美国标准GSX-R600100周年
明亮的珍珠白
主要规格
总长度x总宽度x总高度(毫米)
2030×710×1135毫米
高度(毫米)
810毫米
轴距(毫米)
1，390毫米
发动机形式
四冲程水冷DOHC 4气门与四个气缸并列。
车辆重量(千克)
187公斤
排气量
599毫升
油箱容积
17L
轮胎尺寸
前面
120 / 70ZR17
在...之后
180 / 55ZR17
美国的建议售价
11，449美元(相当于新台币322，000元)
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