据中国济南铁路局集团消息，11月25日8时，随着55301次试验列车从曲阜南站顺利发车，曲阜至菏泽至庄寨的兰新高铁正式开始试运行。

据悉，高铁通车前的流程是:静态验收(包括轨道精调、接触网冷滑等。)→动态验收(包括送电、接触网热滑等。)→联调联试(综检车上线，逐步提速)→运行测试(按图模拟开启)。因此，日兰高铁曲阜-菏泽-庄寨段运行测试正式开始，这意味着日兰高铁山东段全线进入倒计时。据《济宁日报》11月29日报道，曲阜至菏泽至省界段有望年底通车。

日兰高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“三环四横六纵”高速铁路网的重要组成部分。日兰高铁全长494公里，东起山东省日照市，西至河南省兰考县，与郑州至徐州高铁相接。因此，全线分为山东段和河南段。

日兰高铁山东段分为日曲段(日照-曲阜)和曲阜-菏泽-庄寨段(曲阜-菏泽-庄寨段，其中庄寨位于鲁豫省交界山东侧)。公开数据显示，日曲段全长235公里，曲阜-菏泽-庄寨段约204公里，这也意味着日兰高铁日照至庄寨段全长235+204=439公里，占日本。

日兰高铁山东段建设正在快速推进，其中日兰高铁日曲段率先建成通车。2019年11月26日14时06分，随着G5572次列车缓缓驶入日照西站，标志着日兰高铁日曲段开通。日兰高铁日曲段共设8座车站，包括日照西、李家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东，设计时速350公里，初期运营时速300公里。

日兰高铁日曲段的开通搅动了半个山东，尤其是对沂蒙山区来说，结束了沂蒙山没有高铁的历史。日兰高铁日曲段开通运营后，与京沪高铁、庆忌高铁、青烟铁路在山东省内形成高速铁路环形客运通道，连接济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安等城市。环鲁钟山一周只需6个多小时，为连接省内经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈发挥了重要作用。比如日照西到临沂北只需29分钟，曲阜东1小时14分钟，泰安1小时46分钟，济南2小时14分钟，G5565晚班列车到济南西2小时6分钟。

此次日兰高铁曲阜至菏泽至省界段即将通车，将为全省尤其是鲁西南的发展带来新的机遇。日兰高铁曲阜至菏泽至省界段途经济宁、菏泽，沿线共设7个车站，分别为曲阜南、兖州北、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨。日兰高铁曲阜至菏泽至省界段开通后，将结束菏泽无高铁的历史，满足鲁西南地区人民的出行需求，为推进黄河流域生态保护和高质量发展战略提供坚实的路网支撑。

同时，日兰高铁曲阜至菏泽至省界段即将通车，2019年已通车的日兰高铁日曲段，意味着今年年底前，日兰高铁山东段将全线贯通，从日照到庄寨站将畅通无阻。记者注意到，日照至庄寨站的高铁即将建成，这实际上意味着山东“三环四横六纵”规划中最南端的高铁线路将建成，这也是我省高铁网“三环四横六纵”规划中首条建成的“一横”。

根据山东省2018年初确定的高速铁路网“三环四横六纵”规划方案，四横为:“横一”德州-滨州-东营-潍坊-烟台快速铁路；“衡二”庆忌高铁、季峥高铁、潍莱高铁、莱蓉高铁；“衡三”聊城-泰安-莱芜-青岛铁路；“恒四”鲁南高铁。“鲁南高铁”是高铁日曲段和曲阜至菏泽至省界段的总和。

山东“三环四横六纵”规划中最南端的“一横”高铁线路将建成，意义重大，意味着菏泽、庄寨等地的列车可以进出山东省运营。过去，我省东西线客流主要依靠庆忌高铁(“中间一横”的中东段)。山东最南端的“一横线”通车后，菏泽至日照的高铁不仅可以与省内其他高铁相连，还可以在东西方向“自成体系”，贯穿鲁南经济圈除枣庄外的其他所有4个地级市:日照、临沂、济宁、菏泽、鲁南。

日兰高铁山东段即将竣工，很多人提出了新的期待:日兰高铁何时全线贯通？就是山东日照到河南兰考的全线什么时候通车，特别是河南菏泽到兰考的高铁已经建到什么阶段了？

日兰高铁全长494公里，其中日照到庄寨全长439公里，也就是说从山东庄寨的高铁站到河南兰考的高铁站还剩55公里左右。在这55公里中，根据河南发改委今年2月5日公布的数据《菏泽至兰考铁路河南段:新建线路41.264公里》，日兰高铁河南段仅占全长的8%。这条高速铁路什么时候建成？

2019年7月16日，国家发展改革委网站发布《国家发展改革委关于新建菏泽至兰考铁路可行性研究报告的批复》(发改基金〔2019〕1232号)，核准新建菏泽至兰考铁路。经过一年多的准备工作，有关方面发布了招标公告。

记者查阅了2020年10月23日国家公共资源交易平台(北京)北京工程建设招标交易系统发布的招标公告:新建菏泽至兰考铁路河南段站前工程施工总价合同资格预审公告。交易项目编号:S110000A00102188200123，项目计划于2020年12月15日开工，预计2024年6月竣工。国家公共资源交易平台的主办单位是国家信息中心，指导单位是国家发改委，信息相对权威。

鲁豫两省都表现出了尽快推动日兰高铁通过的意向。今年2月2日，在山东省第十三届人民代表大会第五次会议上，省政府工作报告列出的重点工作中，有10件涉及交通领域，其中写道:建成曲阜至菏泽至鲁南省界段高速铁路，新增高速铁路里程200公里以上。

2月5日，河南省发改委发布《关于印发河南省2021年重点建设项目名单的通知》，其中提到:续建项目2个，其中一个是“菏泽至兰考铁路河南段:新建线路41.264公里，设计时速350公里。”

4月8日，山东省交通运输厅发布消息:4月7日，山东省有关领导同志带领省政府办公厅、省交通运输厅、山东铁路投资集团有关同志在郑州与河南省有关方面进行会谈，就加快鲁南、郑绩高铁河南段建设、推进京雄高速铁路建设等进行了会谈。双方一致表示，将继续深化合作，促进区域协调发展，争取项目早日建成使用，造福沿线人民。

其实早在2020年4月，山东省有关领导同志就已经带队到河南省政府对接省级交通通道建设。当时两省达成共识:两省“将继续加强合作，积极推进省际交通走廊规划布局、标准配套、建设时序的有效衔接，制定同步建设方案，确保鲁豫郑济高铁、鲁南高铁同步建成开通”。

(图示:6月1日，由中铁七局承建的菏泽至兰考高铁河南段首个桩基钻孔)

6月1日，伴随着旋挖钻机的轰鸣声，由中铁七局承建的菏泽至兰考高铁河南段首根桩基顺利钻孔，这标志着贺兰高铁河南段正式进入实质性主体工程施工阶段。公开资料显示，贺兰高铁河南段从庄寨引出进入河南省，经民权县、兰考县与许兰高铁兰考南站相连，总投资约29亿元，设计时速350km/h，该标段由中铁七局承建。

日兰高铁全部建成通车后，日照到兰考的距离将从1100公里缩短到500公里以内，绕行青岛、济南、徐州。由于日兰高铁连接中国东西线大动脉陇海客运专线，陇海客运专线深入中国大西北，日兰高铁全线贯通意义重大，将实现中原城市群与山东半岛城市群的快速便捷连接， 并推动黄河生态保护和高质量发展鲁豫两省“同步做好建设规划，确保郑济高铁鲁南高铁鲁豫段同步建成开通”，这意味着鲁豫两省高铁直通的日子越来越近。

(大众日报客户端记者周雪泽报道)