新乡到焦作(焦作在新乡的哪个方向)
晚报齐鲁一点记者余博生
近日，河南焦作回复群在回复网友关于城际铁路建设的问题时提到，新焦城际铁路正在推进前期工作。据了解，新焦城际铁路将在新乡东站与郑绩高铁相连。未来，郑绩高铁可能通过联络线连接新焦城际铁路，向西到豫西腹地城市，通过其他线路打通西行“鱼雨”通道。济南可以进一步实现与中原城市群主要城市的快速连接，如焦作、洛阳等。
济南“M”形铁路网规划
接驳后可以通过联络线“出河南”西行。
焦作回复组在回复网友时表示，新乡至焦作城际铁路是国家批准的《中原城市群城际轨道交通线网规划(2009-2020)》的重要组成部分。2019年3月，项目可行性研究报告编制完成，上报中铁经济规划院审查。2019年11月，中国中铁股份有限公司办公厅批复，新焦城际铁路在新乡东站与季峥高铁接轨，在修武西站与郑焦城际铁路接轨。目前，焦作市正全力推进项目前期工作，争取早日开工建设。
图示:郑绩高铁、新焦城际铁路连接新乡东站，新焦城铁通过联络线连接郑绩高铁所在的站线。
据了解，郑绩高铁从济南西站到郑州东站，全长380公里，设计时速350公里。沿途济南西、聊城西、濮阳东、卫辉南、新乡东等13个车站办理客运业务。今年1月15日，济郑高铁山东段架梁通道开通。
新焦城际线在新乡东站与郑绩高铁相连引出，经新乡县、获嘉县进入修武县。经郑焦城际可达焦作站，全长约81公里。
从河南省“十四五”铁路规划项目示意图中可以看出，郑绩高铁通过新焦联络线在新乡东站与新焦城际铁路连接后，可能通过主线西行焦作、洛阳、三门峡等中原城市，为郑绩高铁在豫北地区向西前往河南开辟一条通道，进一步增强辐射能力和沿途的密切联系。
郑州至郑州高铁山东段架梁通道开通。
城轨和高铁连接要考虑速度和运营方式。
业内专家表示，从规划示意图来看，有通过联络线连接郑绩高铁和新焦城际铁路的趋势，但也要考虑城际铁路和高铁在速度和运营上的差异。
运行中需要控制列车的速度。高铁速度比较快，城际铁路一般降速运行。两者在操作上也有区别。城际铁路的运营类似于城市轨道交通，而高速铁路有其特定的运营模式。在运营后期，两者是互相衔接还是快速转移，是一个值得探讨的话题。
郑州至郑州高速铁路山东段施工现场
记者了解到，高铁和城际轨道融合在国内已有先例。今年1月，湖南省部署长株潭城际铁路与武广、沪昆、长宜长高铁接轨方案，推进高铁、动车、城际多式联运“零换乘”。
在长沙火车站连接武广高铁项目的基础上，利用长株潭城际铁路既有轨道，从湘潭北站连接武广高铁。建成后，沪昆高铁可以直接“南下”，不用回长沙。
长沙-湘潭多轨一体化规划示意图
对于济南至郑州高铁来说，线路除了向西连接外，还要经过新乡东站，然后向南到郑州。济南可以利用济南至郑州高铁，沿黄城市建成济南至安、兰州、西宁的“直线”东西通道，也可以经由郑万高铁快速到达西南，在中国版图上打通济南至郑州西南、东北的快速通道。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
本文来自网络,若有侵权，请联系删除，作者：何夕林，如若转载，请注明出处：
