Text =城市里的陌生人

Xi安，因为有中国第七大机场，众多的国家航空空基地和科研院所，这座古都充满了航空空血脉。

曾经，Xi被嘲讽为“没有机场的城市”。随着Xi安托管西咸新区，富平通用机场的筹建和Xi安蓝田通用机场的获批。这意味着大Xi将有七个不同类型的机场。

Xi安支线机场分布图◎城市记录智库

解说| Xi安地区新增一座机场。

流着航海空血脉的Xi安，近年来正在步入国际航海空的枢纽阵营。不久前，陕西省政府和中国民用航空局联合发布了xi安国际航空空枢纽战略规划。

规划中提到，到本世纪中叶，建成具有全球影响力的重要国际航运空枢纽，年旅客吞吐量1.3-1.5亿人次，年邮件吞吐量300万吨。

前不久，富平通用机场又有新进展。目前，蓝田通用机场的获批将为Xi安航空空枢纽再添重要一笔。从距离上看，距离蓝田县城约14公里，距离Xi主城区27公里。

Xi蓝田通用机场规划鸟瞰图◎新闻

地点:Xi蓝田县汤峪镇八里院

投资:7.3亿元

描述:园区总体规划面积约14.9平方公里，分三期建设(2019-2030)。按照A1级通用机场标准和飞行区等级2B；将修建一条长1200米、宽30米的新跑道。

2017年2月，国家发改委批准Xi安列入首批国家通用航空空产业综合示范区。同年11月，国家发改委正式批复Xi安国家通用航空空产业综合示范区实施方案，提出以Xi安为中心，打造较为完整的通用航空空产业链，构建“一基地多园区”的发展格局。

2018年11月，航空空基地与蓝田县就通航机场建设达成共识，并签署“航空空基地与蓝田县合作建设Xi安蓝田航空空产业园”协议。

根据《城市志》，xi安航空空基地已确定在具有优良空域条件的蓝田县八里塬上建设蓝田通用航空空机场，打造陕西通航机场网络核心，完善Xi安航空空经济产业链和东部交通功能体系，进一步

Xi蓝田通用机场及主城区位置◎新闻

目前，一期943.55亩机场及功能区规划设计全球招标，意味着即将全面进入实质性建设阶段。建成后预计年产值可达500亿以上，新增就业5万人以上。

以机场为载体的Xi安蓝天航空空产业园，总规划面积约14.9平方公里，分三期建设:

近期(2019-2021年):重点建设通用航空空机场及相关配套设施，通航大会相关场馆和场馆建设，通航相关文化旅游产业初步发展，相关建设主要以入区项目为主；

中期(2022-2025年):以通航机场为核心，逐步向南北扩展产业带，重点发展航空空应急救援、航空物流、R&D和通航飞机制造等产业，打造一批园区内具有核心竞争力的通航企业；

远期(2026-2030年):完成通航机场升级改造，在受影响区域形成航空空制造业和航空空 R&D产业。

那么，Xi咸阳国际机场和通用机场有什么区别呢？通用机场会给Xi和我们的生活带来什么？

讨论| Xi安通用航空空产业使命

长期以来，我国通用航空空产业发展缓慢，主要受到“低空空域、航空空人才和机场配套设施”的制约。

列一个数据:在航空空人才方面，美国有60多万通用飞机飞行员，而《中国通用航空空发展报告2016-2017》显示，中国只有不到3000名飞行员。但据相关公开资料显示，近年来，我国通用航空空产业开始提速。

“2019年通航飞行达到112.5万小时，同比增长13.8%；获得认证的通用机场数量达到246个，首次超过运输机场。创新无人机发展政策，开展无人机物流配送试点，注册无人机超过39.2万架，商业飞行小时125万小时。”

中国飞行试验研究院◎新闻

2017年，京东。COM“全球物流、无人系统产业、陕西大数据运营”三大总部落户xi安，携手陕西打造“全球首个低空无人机物流网络”属于通用机场的适用范围。

Xi安通用航空空产业的发展主要体现在以下几个重要的时间节点:

2007年，Xi安以Xi安航空空基地为核心，在国内首次创造性地培育了上下游产业细化、辐射带动能力强的通用航空空产业链。

2009年，中国民用航空局批准在Xi安建立首个通用航空空试点园区。同年10月，首届中国国际通用航空大会空在Xi安召开。观看现场航展的人数为8万，到2015年已经达到16万。

2011年9月，国务院批准Xi安为“中国国际通用航空空大会”永久会址，每两年举办一届。2017年初，Xi安被确定为首批26个国家级通航产业综合示范区之一。

中国国际通用航空大会空◎新闻

目前，Xi安已经成为业内公认的国内通用航空空标杆城市。在一体化航运空产业链的带动下，蓝田通用机场获批的意义何在？

一、促进区域产业结构转型升级:机场的诞生将在Xi安东南部形成具有航空空和通航产业特色和优势的创新驱动体系，成为连接关中城市群的桥梁。

2.拉动区域经济增长:通用机场的诞生将为Xi带来新的产业动能(如旅游、制造业)，不仅解决更多的就业问题，还将拉动区域经济。

三。Xi安航展金字招牌窗口:Xi安是国务院批准的中国国际通用航空大会唯一永久会址[/k0/]，与珠海航展并称“南有珠海，北有Xi安”。但是，目前Xi还没有适合举办航展的公园和机场。蓝田机场的诞生将弥补这空白。

历史| Xi安机场的全部故事

此前在《大Xi安将诞生新机场:未来陕西将有多少个机场》一书中，我们统计过，未来陕西的机场可能多达29个。

那么，大Xi安(包括严复)有多少机场呢？

除了众所周知的Xi咸阳国际机场和中国试飞院，实际上还有临潼姚村机场、户县机场、航天基地通用机场和阜平通用机场(规划中)。加上现在正式批准的Xi安蓝田通用机场，大Xi安共有七个不同类型的机场。

陕西省现有及规划机场分布图◎城市智库

通用机场又称“专业飞行空”，是指用于除公共飞行空运输以外的民用飞行空活动的机场，包括救援、勘探、播撒、人工降雨、空摄影、景点观光等。，主要承载1000米以下的专业飞行。

Xi安经常被嘲笑。“作为省会，没有机场”指的是“民航空机场”，区别于一般机场和军用机场。在这里，我们再来回顾一下Xi安机场:

Xi安曾经有一个机场，名叫“西关机场”，距离钟楼只有4.4公里。那是中国离市区最近的机场，甚至比现在的大型机场的跑道还要小。1991年咸阳机场建成前，西关机场一直负责民航。

60年代的西关机场航站楼◎新闻

见证了1936年“Xi事件”的全过程，包括“张学良乘飞机飞往延安”、“机场第一次劝谏”、“宋美龄虎穴探夫”等。事件和平解决后，张江夫妇从这里经洛阳飞回南京。今天的风情园，就是西关机场东北端的那块地。

随着城市的发展，环境问题、空域安全和土地限制越来越明显，西关机场的业务增长与城市之间存在不可调和的矛盾。据说发生了一起飞机撞上居民楼的事故。

据统计，1978年改革开放之初，Xi安机场年吞吐量为10万人次，到1990年已达90万人次，十二年间增长了近9倍。

1982年，时任陕西省委书记的马专门致信，表示:“安西关机场迁建事宜紧急，希望空军将咸阳机场移交地方使用，改为民航机场；因为涉及空军事、民航、陕西省等多方面，意见不一致，恳请国务院解决这个问题。"

邓小平指示:“请国务院的一位同志牵头，尽快解决这个问题”。最终选择了咸阳。

Xi国际机场◎新闻

其实在此之前，选择的是临潼。不过，一是涉及军用机场，二是临潼多山的地理环境也有影响。因此，Xi安区看起来很大，但真的没有地方容纳机场。

搬离47公里的新机场不负众望:1991年新机场投入使用后，1995年吞吐量达到200万，2001年达到400万，2006年超过1000万。2015年11月27日，成为中国第八个旅客突破3000万人次的机场。如今在全国排名第七。

无论是机场的位置，“机场城际”的特殊性，还是无数人对机场归属的嘲讽……在某种程度上，国际机场已经成为了“安咸一体化”时代的注脚。

自2002年安、咸安一体化提出以来，合福、济安等城市动作不断。真是感慨:“花有重开之日，人已不再年轻”。