海峡西岸城市群(山东半岛城市群包括哪些城市)
前一段时间，CBN旗下的新一线城市研究院发布了《最具可塑性的城市群在哪里？看完整个榜单，发现温州只属于海峡西岸不温不火的城市群。
一直以来，人才、公司、资本都在各大城市流动，将城市紧密地联系在一起，这些城市构建了一个群体，叫做城市群。如果一个城市属于一个大的城市群，它能得到的好处不言而喻。
国家也非常重视区域经济的协调发展，城市之间的合作共赢将是未来一段时间的主基调。与此同时，它也在积极建设城市群，以连接相邻的城市群，实现协调发展。
而不属于长三角都市圈的温州并没有因此受益，只能勤勤恳恳地接近。比如这几年温州做了很多努力，包括轨道交通app互刷、公交卡互刷、社保卡互刷、杭温高铁建设、加强与阿里巴巴合作等等。
残酷的现实是，无论温州怎么努力，温州都很难摆脱来自长三角的“虹吸”，能接受的资源更少。
不，长三角不行。回头看看中国十年的台湾海峡西岸怎么样？
海峡西岸城市群建立已近10年，但由于诸多原因始终不温不火。
1.海西城市群由四省五中心城市组成，协调能力不够，凝聚力差，温州不具有主导地位。
2.海西城市群地理位置比较特殊，存在一些不稳定因素。温州对其他城市的吸引力也一般。目前除了福州、厦门、泉州距离比较近，汕头、温州距离这三个核心城市都比较远。比如从汕头到厦门、泉州需要4小时左右的车程或换乘，增加了协同发展的难度。
3.浙、粤、赣三省市对本省城市群的认同度较高，打破这种固有观念难度很大。
4.国家级城市群的规格高于都市圈的规划，但城市群覆盖面太广，只能选择少数模式样本城市进行重点建设。在此基础上，温州所能得到的政策红利和支持就会减弱。
综上所述，海西城市群应该大有可为，温州应该一体化，首先是交通问题，这样才能满足生产要素城际流动的需求；其次，从政策层面，开放城市群一体化，让城市群人才、资本、技术的流动突破行政壁垒。而且想达到以上几点太难了。
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