快递员到底去哪了？我们到那里还有多长时间？你为什么总是在路上？

一方面，大家都很疑惑物流显示快递已经到了，却迟迟不到；另一方面，继申通之后，ZTO快递和大云快递也宣布将从2月10日起全面恢复正常运营模式。除了上述三家快递公司，1月28日，童渊快递宣布全网全面恢复正常运营，顺丰、邮政一直正常运营。

10日，红星新闻记者走访了菜鸟驿站、送其零件的营业网点、货源与营业网点之间的中转站，解剖快递线路，寻找答案。

【“神经末梢”还没有完全“醒来”】

菜鸟驿站大多不开放，小区的快递柜也用不了。

一个送200的快递员一天只能送70左右。

“今天比以前多了两三倍，总共差不多有100个快递员。”成华区双桥路地铁站附近唯一运营的菜鸟驿站刘老板说，这家代理主要负责附近两个小区的快递收发。以前每天30左右。从2月5日开业至今，中通和邮政都是快递送达。今天，我第一次收到了大约40份来自大云的快递，而其他的还没有。

在代收点20平米的铺面里，靠墙的货架上放着快递。“库存近300件，和之前差不多，年后一直有库存”。在代理点之前，每天差不多要收五六百件快递。“基本上每天都能送到，一部分留到第二天。”现在每天送两三天，长的要四五天。

之前刘老板和他老婆每天从早上9点到晚上9点忙，现在刘老板基本都是早上11点一个人到，下午5点回家，“相当于还在放假就赚了房租，附近的中介大多还没开业。这几天偶尔会有人给我送东西，因为他们家附近的还没开门。”记者走访发现，这里两三个公交站范围内的三个菜鸟驿站还没有开门营业。

除了在菜鸟驿站取包裹，其余的取货方式基本都是各种快递柜和快递员送货上门。“现在很多社区不让我们进去。看到快递柜不到十米，我们就是进不去。”一名童渊快递员说，今天从上午9点到下午4点半，只有70封邮件被寄出。菜鸟邮不开，快递柜用不了，每个人都要打电话，效率肯定低很多，几乎一半都发不出去。平时他一天能发200个左右，差不多三分之一都是通过菜鸟驿站和快递柜。

“再过两三天，就差不多恢复一半了。”刘老板认为，所有的快递公司都恢复了正常的运营模式，再过一个星期，他的生意应该就基本恢复到以前的水平了。童渊快递员说，我希望每个人都能更有耐心，他们也在抓紧时间送货。对于未来，他们还是希望利用各种快递柜。

【“上游”营业网点仍在“试营业”】

“货源”紧张，两三天才能凑够一辆车。

目前只有五分之一的快递员到岗。

记者沿着快递的“反方向”找到了菜鸟驿站和快递员之间的最后一个环节:营业网点。三四个人正在青羊区德福街的YTO快递营业厅领取快递。“现在只能说是试运行。”网点负责人吴女士说，以前网点大概有30个人，现在值班的有六七个人。有四个店面大小的网点，门口和入口左侧靠墙堆放着一些快递。

“这里还剩差不多七八百块。2月2日到5日，来了1500件左右，送了一半。”吴女士说，前一天大概有3000个快递送到网点，主要来自江浙沪，比如义乌小商品市场。那边发货一般三天，到营业地点不超过四天。“货先到双流的中转站，然后一车300元左右拉到网点。”现在从那里拉一车一般要两三天，因为有时候一天只有200件货，一车丢一车。

除了货源紧张，人员不足是吴女士面临的另一个问题。“快递要看量。现在快递员一天送七八十件货，一件货九毛钱，一天赚六七十块钱。这个时候，愿意送的人真的不多。”外面的餐厅基本都关门了，来的员工每天只能吃泡面。“有的来不了”，一位刚从网点回来的快递员说。有的快递员回农村老家了，有的出不去了。他自己从绵阳三中开车回来。

近日，各大快递公司宣布10日全面恢复正常运营模式。吴女士说，这肯定是一个积极的信号，表明大家都认为商品供应很快就会恢复正常。一旦货源来了，很多下游环节自然恢复正常。即使马上货源充足，也要三四天，加上人员到位，可能要一两周才能真正恢复。“如果每天能拉满一车，就差不多了”。我们现在要做的就是耐心等待，先组织好人员，未雨绸缪，尽力解决快递员送货过程中遇到的一些问题，做好迟到的准备。

[枢纽转运中心的容量正在“恢复”]

前期有少量快递，就“自提”，运到网点。

预计本月中旬产能将恢复40%以上。

对于消费者来说，网购后，包裹到达自己手中只需要四个步骤，即下单、发货、配送、签收。但是，对于物流公司来说，整个物流过程更加复杂。从电商到消费者，每一个快递都要经过收货、中转、运输、派件等步骤，直到最后收货。

ZTO快运成都转运中心是ZTO快运四川业务的枢纽。从省外发往四川各市(州)的快递，或者从省内各地发往省外的快递，都会先到这里，由工作人员中转后再发往各地。

2月10日，中通集团宣布全面恢复正常运营模式的第一天，记者来到位于成都市龙泉驿区的ZTO快递成都转运中心。上午收到的包裹已经分拣完毕，下午工作人员更多的是在为晚上的工作做准备。

“本来按照我们春节前的预测，今年春节的快递量应该会比往年大。现在受疫情影响，实际快递量远不如往年。”ZTO快递四川管理中心策划专员李明聪告诉记者，正常情况下，转运中心每天的快递量会达到百万件，近期每天的快递量在20万票左右。“快递行业是以电子商务起家的，电子商务正在蓬勃发展。目前电商正在逐步恢复生产，但还需要一定的时间。在这种情况下，快递的减少是可以理解的。”

至于最近有市民评论，明明自己的包裹已经到了成都，却迟迟没有送到。李明聪解释说，“前期中转中心每天送的票只有几百张，分到各个网点的就更少了。考虑到成本和疫情影响，目前转运中心会在一定程度上把快递量存放在区域网点，待快递量达到一定量后再转运到各个网点。”前期，ZTO快递主要保证疫情防控物品和紧急物品的时效性。目前随着快递的增多，这种情况已经消失，所有快递都会当天送到网点。

同时，李明聪还表示，由于成都对所有小区实行封闭管理，快递员进不去，导致快递更难按时送达。他透露，各地区快递网点和营业部复工也是快递发货缓慢的原因之一。“所有网点和业务部门复工时都需要经过当地街道或社区的审核，但部分网点和社区在疫情防控准备方面还存在一些不足。虽然转运中心正在帮助各网点和运营部门复工，但还需要一段时间。”李明聪说，转运中心已经开始接触口罩、温度表、消毒液、一次性手套等疫情防控物品。，帮助网点和销售部门顺利复工，争取在本月中旬将产能恢复到40%以上。

红星新闻记者叶丛登摄影记者

编辑刘