京东快递图片(京东快递logo高清大图)

以后收到在JD.COM平台购买的商品,快递员很可能会问“最近有没有要寄的包裹?”JD。COM的小哥不再只负责送货上门,还增加了快递包裹的数量,甚至还送食物。

京东快递图片(京东快递logo高清大图)

京东快递 资料图,新华社供图京东快递资料图,新华社供图

面对取消快递员底薪、降低公积金的争议,创始人刘近日发内部信回应:京东物流十几年来一直亏损,去年亏损28亿元。正因如此,JD.COM向社会开放了快递服务,并大力拓展京东的业务触角。COM的弟弟。然而,面对激烈的快递和外卖市场竞争,京东物流能否走出烧钱的“黑洞”充满不确定性。

连续12年亏损后谋转型

“送个快递,找JD。COM的兄弟。”今年以来,JD.COM的许多快递三轮车都张贴了这样的标语。这是京东物流面对长期亏损不得不做出的改变。

对于京东物流的经营困境,刘在内部信中承认,如果扣除内部结算,京东物流去年亏损总额超过28亿元。这是亏损的第十二年,京东物流的钱只够再用两年。“我相信所有的JD.COM分销兄弟都不希望公司破产。”他说。

面对困难,JD.COM决定改变相对单一的商业模式,从去年10月开始正式推出个人快递服务。消费者可以在“JD。COM”APP、“京东快递”微信小程序,以及“京东快递小哥”微信官方账号,并享受一小时送货上门服务。记者咨询客服得知,京东快递11元第一,2元第二。第一个价格比顺丰低,第二个价格一样。

前天15时44分,记者在“京东快递”小程序下单时,选择了“1小时送货上门”。系统提示预计的上门时间是16: 45之前,但他直到17: 22才接到快递员的电话。快递员解释说自己一直忙着送快递,耽误了取件时间。

面对市场上已经建立多年的顺丰、三通一达等传统快递公司,JD.COM要想在个人快递市场分一杯羹,还需要进一步调整和打磨自己的物流体系。京东物流也在官方微博中表示,预计随着京东物流的全面开放,今年将释放超过1万个工作岗位,服务更多行业客户。

引人注目的是,JD.COM最近也宣布进入同城快递市场,与达达联合为用户提供跑腿、外卖等服务。打开“京东快递”小程序,“达达同城配送”入口显示“预计1小时送达”。这项服务3公里内最快30分钟送达,可送物品包括文件、食品饮料、鲜花、蛋糕、新鲜水果、数码家电等。JD.COM还与一些知名餐饮和超市企业合作,通过门店的快递员提供外卖服务。目前,JD.COM同城快递服务已在京、沪、穗、长开通。

取消底薪京东小哥失去优越感

随着公司的转型,京东物流也将改革“大刀”,向一线快递员的薪酬体系看齐。此前京东物流的主要薪酬结构是“底薪+提成”模式,公司也为快递员缴纳五险一金,所以京东快递员的团队和服务质量相对稳定。然而,最近有消息称,JD.COM将取消快递员的基本工资,并将快递员公积金从12%降至7%。消息一出,引起了一些快递员的不安。

至于调整薪酬体系的原因,京东物流解释称,独立运营后,京东物流不仅服务于JD.COM商城自身订单,还服务于大量外部订单、大客户业务和个人快递业务等原有的薪酬结构已经不适应新的模式,无法对业绩优秀的员工给予足够的激励。

刘也在一封内部信中对此做出了回应。“以前在只送件不拿件的情况下,大家的收入差距很小。这是典型的大锅机制。以后公司一定要破釜沉舟。”他说,面对这种困难时刻,公司肯定不会取消五险一金,只会一点点降低公积金比例。JD.COM的配送员基本工资只占总工资的10%左右。在取消底薪的同时,配送员的提成也大大增加。

但薪酬制度的调整,让京东物流的老员工产生了一些争议。京东快递的一位快递站长表示,京东在个人快递业务上没有优势,时效不如顺丰,价格不如“三通一达”。消费者已经习惯选择市场上的传统快递公司送快递。同时,没有底薪保障,我失去了作为京东快递员的优越感。

对此,刘还呼吁快递员“把消费者当成自己的亲人”,推广天天快递服务。“改善包装只能靠配送员,没有别的办法!”他说。

快递业整合淘汰将愈演愈烈

刚刚起步的京东快递新业务已经在加速布局。今年3月,京东快递新增多个寄件城市,个人快递服务扩展至31个城市。京东物流今年也进入自营智能快递柜领域,其首批快递柜已经投入运营。根据JD.COM披露的数据,京东快递服务自上线以来一直保持高增长,月均增速超过100%。

但对于京东物流来说,快递业务刚刚赶上整个快递行业增速下滑、利润缩水的大背景。中国已连续五年成为全球最大的快递市场。去年,全国快递业务量达到507.1亿件,比上年增长26.6%。但相比几年前50%以上的高速增长,26.6%的增速已经放缓了不少。在激烈的市场竞争中,快递公司也走上了价格战的道路。2018年,全国快递服务企业单位收入11.9元,较2017年的12.37元继续下降。

电子商务研究中心特约研究员、上海亿达律师事务所律师董毅智分析,随着人口红利的消失、人力成本的增加以及快递行业公积金等企业责任的增加,快递行业的利润可能会趋于单薄。如果不能真正创新和自我转型,行业背景下的整合和淘汰会愈演愈烈。

来源:北京日报记者:马静

编辑:红园

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