经历高考和千帆。十年寒窗，终于到了彼岸。

每年的7月下旬，收到邮政小哥从EMS寄来的录取通知书，是很多18岁的人在夏天最有意义的仪式感。

我高兴的时候，网上总会有激烈的讨论:为什么录取通知书是用EMS寄的？

或许，在很多人的意识里，慢、差早已是中国邮政挥之不去的随身标签:

“中国地大物博，一个省一个星期也走不出来”；

“快递员遇到邮件，你要做好比别人慢一两周的准备”...

在快递行业焦虑的今天，中国邮政的存在有一种碎片化的感觉。它似乎与这个追求速度的时代格格不入，却又屹立不倒。

既然如此，它存在的意义是什么？为了帮你理解这个问题，今天我们就来说说中国邮政，一个被严重低估、误解、嘲讽为快递行业最佛的“国家队”老队员。

01

一直以来，快递业务都不是中国邮政最赚钱的业务，却是亏损最多，被骂最多的业务。

速度慢，服务态度差，成了外界最坏也是最后的印象。甚至有人问:中国邮政是不是要凉了？

其实对中国邮政的这种刻板印象源于几十年前，当时中国邮政是国家补贴的巨头。

大家小时候，或者学生时代，一个部门负责送信，送包裹，设电话等。，它被称为邮局。那个时候，邮政和电信还是一样的。

当时邮局的业务非常广泛，主管电信、邮票发行、邮件投递和汇款。简而言之，它处理了很多事情。

但当时邮政资费都是国家统一定价，根本不赚钱，而电信业务却在爆发式增长。毕竟，对于那些能用手机解决的问题，估计没人愿意用字母。而且邮政局“政企分开”的管理模式也让其不愿上进，背负着市场竞争力差的包袱。

所以，那时候电信赚的钱都用来补邮政的窟窿了。

到1997年，邮政一年亏损179亿，相当于现在比尔盖茨和我一半的财产。

在全国所有行业中，要知道那时候人均月收入才几百块钱。

长此以往，谁也扛不住。1998年，忍无可忍的“高富帅”电信从邮政服务中“分离”出来，后者曾因黑化的唐寅而赔钱。

没有兄弟的支持，邮政的损失将由国家承担。

当时补贴中国邮政的资金，被称为“8531计划”，由财政部门补贴给改制后的邮政四年，分别是80亿、50亿、30亿、10亿。

不过，中邮的亏损王名声可不是盖的。分家第一年就亏损142亿，国家4年补贴够捂一年牙了。

这样赔钱是没办法的事，于是中国邮政为了补血养活自己，开始在自己身上“开刀”。

一方面协调各项业务的相互发展，在银行、证券、保险等业务上多管齐下，才能赚钱；另一方面，一直被骂的快递业务，分为快递、快递、国际物流、合同物流，实行不同的收费标准。要便宜就选慢的，要快就选贵的。

所以奇怪的知识点多了起来。中国邮政并不快，但是大部分打包邮政的电商卖家只会选择最便宜但是最慢的快递给你。

除了常规业务，中国邮政还开辟了许多副业，并把自己变成了一个大型杂货店网站。

充话费、买机票、订报刊都是基本操作。一些开在乡镇的邮局，农忙时方便卖化肥、种子、农药，有时甚至能为你举办婚礼，一度让你怀疑是不是官方的。不知道你们家还做过什么邮政服务。欢迎评论分享交流。

2001年，依托储蓄银行，中国邮政终于实现了“翻身农奴唱歌”，当年盈利6085万元。

从此以后，即使国家不再补贴邮政，也能过得很好。

但中国邮政的快递业务一直是个大包袱，全部靠储蓄银行、保险等业务输血。

那如何把“负担”变成优势呢？

2010年，中国邮政利用其在乡镇的网点优势，推出“中国邮政百泉连锁超市”，试图打造“农村版沃尔玛”。随后几年，邮政陆续推出了“优农便利店”、“邮乐购”等便利店品牌。2018年，全国首家自营药店中邮大药房甚至在宁夏开业。

现在回想起来，中国邮政做这些事情，其实并不是心血来潮的尝试，而是想让我们享受廉价服务，不想拖累社会主义的良心行动。

当然，中国邮政已经不是原来的邮局了，政企早就分开了。2007年1月成立的中国邮政集团，就是我们现在说的中国邮政，是一家自负盈亏的企业。

2019年12月，中国邮政由中国邮政集团更名为中国邮政集团有限公司。

除了各省的邮政公司，还有邮储银行、EMS、中邮人寿、中邮航空空和中国集邮总公司。

从1998年到现在，20多年来，中国邮政的收入发生了翻天覆地的变化。

根据2020年《财富》世界500强榜单，中国邮政以893.46亿美元(折合人民币6172亿元)的营收排名第90位，是顺丰(2019年营收1122亿元)的5.5倍。

甚至在全球范围内，中国邮政营业收入全球第二，仅次于日本邮政，利润率全球第一。是美国第一家国有企业，美国邮政署​(USPS)，19年净亏损88亿美元。关于USPS我不想多说。想了解更多，请扣1评论告诉我。

习惯了“三通一达一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务一务

但是，我们不要忘记，民营快递和中国邮政都有其不足之处，都需要改进。退一步说，如果中国邮政一开始就做得很好，那么通达丰后来还会做什么？

其实这么多年来，我们对中国邮政是有误解的。要知道，中国邮政有一些民营快递公司不具备，甚至缺乏的优势。

02

2017年年中，刘在接受央视采访时自信地表示:未来国内物流行业可能只有两家快递公司能活下来，一个是，一个是顺丰。

当时一批快递公司桀骜不驯，但在通达系的鼎盛时期，却出现了难得的沉寂。只有中国邮政站出来直接发力:

邮政服务可以送到地图上标出的任何地方。JD.COM能去那里吗？

显然，中国邮政的地位被严重低估了。

中国邮政2018年年报显示，邮政拥有营业网点5.41万个，便民服务站35.5万个，村邮站10万个。乡镇服务网点覆盖率达到100%，其中74%的邮局设在农村。

现在我们明白了，中国邮政那些年损失的钱去了哪里——邮差，邮局，邮路。

网上有个笑话，三家快递公司的快递员在一起聊天:

顺丰快递说:我们有专机直达！

大云快报说:我们有子弹穿过！

中国邮政说:我们有驴车、马车、自行车...

如今，用飞机或动车运输并不困难。难的是，你可以用驴车、马车、自行车，甚至邮递员，徒步翻山越岭，把游子的包裹和问候送到飞机、动车无法到达的沟壑...

以前不管是顺丰还是“三通一达”，收到快件后，容易的地方会自己投递，偏远地区和亏损的地方会交给中国邮政投递。甚至现在很多地方民营快递送不到，也不想送，都靠中国邮政。

资本是逐利的，中邮是民生的。所以，驴车、马车、自行车是中国邮政的骄傲，是中国特色社会主义制度优越性的体现。

你可能听过，“中国邮政可能迟到，但绝不会缺席。”

这是真的。多年来，中国邮政接手了大学生学业不及格成绩单的长途投递业务，成为他们又恨又怕的“公敌”。

春节期间，全民歇业，欢乐团聚，中国邮政正在提速，给你的父母送上你“骄傲”的成绩单。

还有一个网友为了隐藏四次不及格的成绩单，在搬家前故意填了地址，想隐藏。

无奈，邮哥的专业素质不允许。他只是通过信封上的“旧地址”才发现是一家百货公司的家属院。

然后通过这个线索锁定相关人物，最后找到收件人的叔叔。

过程中堪称刑侦老案，专业严谨。

最后，在邮政小弟的不懈努力下，徐妹妹的儿子四门专业课不及格的奇闻传遍了整个百货大楼。

另外，中国邮政在公众印象中一直以“慢”著称，但事实并非总是如此。

今年618，中国邮政的速度超出了很多人的想象。有人惊讶的说要退款，发现货已经到了。

还有人曾说，看到录取通知书是中国邮政送来的，“就觉得要凉了，肯定是贼慢。可是那天晚上EMS打电话来，已经在村里了。”

2019年数据显示，中国邮政89%的快递提速线路赶超竞品，96%的快递提速线路达到菜鸟标准，长三角地区快递互送、快递包裹时限位居行业前三。

今年6月28日，邮政宣布全面提速。全国各大城市都可以享受到邮件次日甚至次日上午送达的极速体验，60%以上的快件会在次日上午到达。

此外，国家邮政局发布的2020年快递行业满意度排名中，邮政公众满意度和企业满意度排名第三，将通达甩在后面。

邮局不是原来的邮局，而是纽柯路EMS。

03

我之前说过:中国邮政是不是要凉了？

答案是否定的，原因在于周总理的题词:

行万里路，系国家脉搏。

的确，中国邮政可能不是最好的，也不是最快的，但它是最可靠的，最深入基层的，覆盖面最广的，最惠民的。

《中华人民共和国邮政法》第一条规定，国家保障中华人民共和国的邮政普遍服务，保护公民的通信自由和通信秘密。

这种普遍服务由国家监管，由“国家队”中国邮政实施。

邮政自诞生之日起，就带有浓厚的政治色彩。邮政被普遍认为是国家基本公共服务之一，是一个主权政府应该向人民提供的基本服务之一。其地位等同于教育、医疗、公共交通、国防等公共服务。

收到千里邮件，民权让步！

这是中国邮政！

邮路畅通与否也被视为一个主权国家的合法政府能否在其领土、领海[/k0/]和领海内行使主权的标志之一。

所以这条邮路要跑不赚钱，物流生意要做没有成本。

中国邮政和其他快递公司最大的区别，或者说它存在的终极意义，就是国家需要这个基础设施，所以才有资格被冠上中国字头。

有一句话，中国主权延伸到哪里，就提供中国邮政的普遍服务。

中国最南端的岛屿曾母暗沙岛，即使退潮时仍在水下几十米，三沙市仍有邮局，邮编573119；在海拔5200米的珠峰大本营，我国还有世界上最高的珠峰邮局，邮政编码365008；甚至在Tai 空，我们在中国Tai 空邮局天宫一号的空站也成立了，首任主任是少将杨利伟，邮编901001。

摸遍中国960万平方公里山川的每一寸，九天可以捉到月亮，五洋可以捉到乌龟。只要有邮政编码，只要有地址，中国邮政就会投递快件。

在中国，这样的快递只有两家，一家是中国邮政，一家是东风快递。

邮路下，是王者土吗？邮路之滨，是王晨吗？

邮政是宣示主权的工具。生来就是为了赚钱的公司怎么跟它比？

另外，危机时刻，中国邮政承担起国家使命，国有企业承担起责任。

有空就聊帖子，忙了就看帖子。

从1998年抗洪到2003年非典，从2008年抗震救灾到现在的抗疫，中国邮政从未缺席，真正诠释了什么叫“人民邮政为人民服务”。

中国的快递正在蓬勃发展，但它的死亡也是突然的。

这些年来，曾经赫赫有名的快递公司如快快、安能、全峰、如风达、郭彤等纷纷倒下。

但是有一家快递公司，它会一直屹立不倒，因为它与我们的国家和人民同呼吸共命运。

这是中国邮政！

事实上，中国邮政才是快递行业真正的“扫地僧”。你只是不知道它有多强大。

如今，中国邮政拥有超过93万名员工，是全球第三大公司，仅次于沃尔玛和中石油。

中国邮政拥有33架货机、292个列车车厢、25000条邮路、71000辆绿色邮车、92000个智能包裹柜。

庞大的数据背后，是一代代邮政工作者支撑的中国邮政。

老师说，喝水不忘挖井。在享受便捷物流的同时，请不要忘记，邮政是保持中国基础物流畅通的基础。

我们可以自由选择通达丰，因为中国邮政是我们的后盾。

这一切的背后，有着一代又一代最可爱的邮政工作者，他们辐射着祖国的各个角落，支撑着信息传递的“最后一公里”。

几个月前，两亿网民在缅怀“感动中国”的邮差王顺友。

他被称为“中国最孤独的人”。

一人一马一路，一年365天，330天走在邮路上。

王顺友负责班马邮路从木里县到白刁、三角崖、罗波乡的投递。

木里县因为地势高，交通不便，平均每平方公里只有9个人在地面上。这里28个乡镇没有路，没有电话。他们与外界保持联系的唯一方式就是一封邮件，王顺友和他的绿色包裹，将山里的村民与山外的世界联系起来。

100多公里的邮路，绝大多数都在海拔4000米以上的高山上，每次行程需要王顺友14天，一个月两次，相当于每天都在路上走。有时候好几天见不到一个人影。普通人只能在千灯重聚的时候，在山洞里，在野外，在牛棚里扎营。

他就这样走了32年，一辈子都是一个人走在路上。他说:“我们木里山太大太穷了。如果没有邮路，村民会感到孤独。”

路的尽头有一条路，

山的另一边还是山。

还有一百英里远，

世界上最亲爱的邮递员。

在他的邮政生涯中，王顺友行走了26万公里，相当于21次长征，绕地球6圈。

他每年投递8000多份报纸、700多份杂志、1500多封信件、600多个包裹，投递准确率100%。

但是，总有人把邮递员当成慢的代名词，嫌弃他们太慢。

用速度来形容他是不公平的。

仅仅谈论一个人在没有收到他的来信的情况下能说得多快或多慢是不够的。

山里的人永远不会抱怨自己慢。

请在评论中表达你的敬意。

04

也许，当你在刷这篇文章的时候，

有些邮政职工可能会在瓦斯稀薄的高原上骑驴。

有的邮政职工可能在黄沙漫天的戈壁滩牵着骆驼；

有的邮政工作人员可能在100m 空的高度滑滑滑索；

有的邮政职工可能划着渔船去远海的岛礁；

一些邮政工人可能会开着邮车在“离死亡最近的路上”行驶...

他们不是神仙，就像你我一样，都是人。

然而，就是这样一群人，在各种极端恶劣的环境下，保障偏远地区人民的通信需求，踏上了祖国每一寸土地的绿色邮政，代表着通信自由，960万平方公里的平等权利。

就这样，一代又一代，他们用血肉和青春默默走在祖国的尽头，不为别的，只为自己的包裹，虽轻却很重——文明的力量！

《觉醒时代》里有一句台词说得好，“在我们中国人身上，有一种其他民族没有的说不出的东西，那就是温柔。

温柔不是温顺，也不是懦弱。温柔是一种力量，一种给弱者的力量。"

这是我们中国人与生俱来的，深入骨子里的信念和坚持，无论100年前还是100年后。

中国不是一个完美的国家，也不是世界上最富有的国家，但它给了我们底层人民一种向上成长的力量和希望，一种厚重的踏实感。

在斯里兰卡出生和长大，多么幸运啊！

此生无悔入华，来世仍是花匠。

文明始于邮路的开通，终于通讯被切断。