记者王瑞超实习生黄佳璐通讯员张鑫邵帅
10月14日，随着最后一次混凝土浇筑完成，经过24小时连续浇筑施工，由中铁十局集团有限公司(以下简称“中铁十局”)承建的雄商高铁平行段菏泽大桥连续梁顺利浇筑，浇筑体积1421立方米。是实现雄商高铁平行段架梁通道的又一个重要节点，为雄商高铁平行段全线建设奠定了基础，向鲁西高速铁路网又迈进了一大步。
作为雄商高铁的关键节点工程，此次建设的菏泽大桥横跨长江东路，全长113.5米，采用32+48+32m支座现浇连续梁跨越。该桥位于山东省菏泽市牡丹区、开发区，全长12.2公里。桥沿线经过9个村庄，跨越欣彦铁路、洙水河、长江东路、定陶连接线等铁路、河流和市政道路。雄商高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分。雄上高铁平行段计划于2023年底建成通车。届时，鲁南高铁将与雄商高铁、郑州至徐克铁路等国家干线高速铁路互联互通，形成北接京津冀、南通长三角、西接中原、东大沿海的高速铁路网，结束菏泽无高铁的历史，极大改善鲁西南出行条件。
为安全顺利完成浇筑任务，中铁十局建设者高度重视，围绕“优质鲁南、绿色高铁”的建设目标，组建了长江路连续梁施工队，严格落实各项施工方案，提前谋划，统筹安排，合理安排工期，克服疫情、资金、原材料、检验等因素的影响，安全优质地顺利完成了长江路连续梁施工。
上雄高铁是京港台高铁通道的重要组成部分，是连接雄安新区和上合杭高铁南下的重要通道。该线位于京沪高铁和京广高铁之间，北有京雄城际铁路、津保高铁，中间有正在建设的石济高铁、日兰高铁和济郑高铁，以及郑徐高铁和商合杭高铁，建成后将全面打通山东省与国家重要经济区之间的高速公路，对西部沿线城市的经济发展具有重要意义
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