正文:知道车迪的原创高彭帅

【了解车皇原创产品】作为对上世纪60年代阿尔法罗密欧历史上最成功车型之一Giulia Sprint GTA的致敬，一款基于Giulia最新四叶版打造的Giulia GTA和GTAm再次到来。两个月前，这款实车在意大利阿尔法罗密欧开发测试基地的Ballocco测试场进行了全球首次亮相。现在，这款新车再次出现在上海天马山赛道。作为首次在国内亮相，即将上市的Giulia GTA和GTAm有哪些优势？请进入今天的Giulia GTA和GTAm做一篇真实的文章。

背景:致敬前辈，是轻量化的新变种。

1965款Giulia GTA1965年朱利亚GTA

比赛中的Giulia GTA比赛中的Giulia GTA

20世纪60年代，阿尔法·罗密欧在赛车运动中非常活跃。当时阿尔法·罗密欧的官方赛车部门Autodelta开发了一款与公路车模型非常相似的赛车。有趣的是，这款车被命名为“Giulia GTA”而不是“Giulia GT”，意为Gran Turismo Alleggerita，其中“A”(阿莱格丽塔)在意大利语中代表轻量化。

1969款Giulia GTAm1969年朱利亚GTAm

之后的1969年，阿尔法·罗密欧在Giulia GTA的基础上开发了性能更加激进的Giulia GTAm。昵称“Am”有两个版本，但都没有得到阿尔法罗密欧的官方证实。一种是将Am理解为意大利语Alesaggio Maggiorato，可以翻译为“增大孔径”，也可以理解为增大孔径或扩大圆筒；另一种非官方的解释是意大利的alleggerita modifica，可以翻译为“轻量化改进”。综合起来，当年的Giulia GTAm有增加动力和进一步轻量化改进的意图，可以简单理解为性能优于Giulia GTA的“Giulia GTA”。

如今，在阿尔法罗密欧品牌诞生111周年之际，全新Giulia GTA和GTAm脱胎换骨，被官方定义为之前车型的继承者。在增加动力和进一步轻量化的前提下，新车的性能其实在现款Giulia四叶版之上，Giulia GTAm也可以理解为Giulia GTA的赛车道版。

“总有一天，你会开着你平常的车，在赛道上赢”。从官方描述中也可以看出，Giulia GTA可以兼顾日常使用，当然也是一款“扮猪吃老虎”的性能车。接下来我们言归正传，看看最新的Giulia GTA和GTAm。

新车功能:

从赛场走出来的阿尔法·罗密欧，似乎不愿意在追求极致性能的道路上妥协。虽然Giulia四叶草版自家车型已经够“快”了，但是Giulia GTA和Giulia GTAm还是“踩”到了前者。

为了忠于前人开创的传统，Giulia GTA的首要工作依然是减肥。这款车的前保险杠、前轮拱、后轮宽体套件、单体式运动座椅、侧裙都采用了碳纤维材质，使得整车总重量比Giulia四叶草版减轻了近100kg。在此基础上，车辆发动机、车门和悬挂系统也采用了部分铝材，而GTAm车型的侧窗框和后窗框则采用了更轻的聚碳酸酯复合材料。

除了更轻的材料，这款车还配备了新开发的空空气动力学套件，定制的后扰流板和新的主动前翼。而且前保险杠的造型更有侵略性。后保险杠下部还采用了碳纤维扩散器，排气升级为Akrapovi钛合金排气系统，中央为双出气口造型。从加宽的车身也可以看出，Giulia GTA和Giulia GTAm的前轮轮距相比Giulia四叶草有所增加，前轮轮距加宽25mm，后轮轮距加宽50mm。

Giulia GTA与Giulia GTAm尾部扰流板有所差异，上图为Giulia GTA，下图为Giulia GTAmGiulia GTA的尾部扰流板与Giulia GTAm不同。上图为Giulia GTA，下图为Giulia GTAm。

其中，Giulia GTA配备的主动式前翼，在GTAm车型上可以纵向调节到40mm，GTAm车型的车尾配备了四档可调扰流板，可以产生比Giulia四叶草车型大三倍的空下压力。当然，既是装备升级，也是视觉提升。两款车都配备了带单锁紧螺母的20英寸轮圈和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。

以上配图为Giulia GTA内饰上图是Giulia GTA的内饰。

进入车内，浓浓的“战斗”气息也被带到了内饰。Giulia GTA在延续Giulia四叶草内饰设计的基础上，在仪表盘、门板、手套箱、侧柱、座椅中央区域全部采用Alcantara材质包裹。这种材质几乎已经成为性能型或者高端车型的“标配”。

以上配图为Giulia GTAm内饰上图是Giulia GTAm的内饰。

在更具赛道感的Giulia GTAm版本中，为了实现极致的轻量化，移除了汽车的后排座椅，并增加了一个空空间来容纳固定头盔和灭火器。与Giulia GTA相比，这款车增加了更具赛车感的侧翻车架，前门采用“拉环”开启方式，6点式安全带。赛车的实际废弃也带来了更加极端的赛道风格。

以上配图为Giulia GTAm内饰上图是Giulia GTAm的内饰。

动力方面，Giulia GTA和Giulia GTAm搭载2.9升V6双涡轮增压全铝发动机。经过全新调校，其最大功率为540马力，比Giulia四叶草版高出30马力。开启“弹射模式”时，该车0-100km/h加速时间为3.6秒(Giulia四叶草版为3.9秒)。相比之下，目前在中国销售的奔驰-AMG C 63和宝马M3(后驱雷霆版)的“破百”时间分别为4秒和3.9秒。

阿尔法·罗密欧竞速F1车队的两位车手安东尼奥·乔维纳齐和基米·莱科宁对空气动力部件和操控提供建议阿尔法·罗密欧F1车队的两位车手Antonio Giovinazi和kimi raikkonen就空的空气动力学部件和操控提出了建议

如果你能成为购买500辆Giulia GTA或Giulia GTAm的幸运儿，阿尔法罗密欧可以正式为Giulia GTA提供专属配色定制的bell头盔(序列号可私人定制)和定制的Goodwool衣服；Giulia GTAm也将在此基础上配备全套Alpinestars赛车套装。

竞争对手/市场环境:

梅赛德斯-AMG C 63梅赛德斯-AMG C 63

宝马M3宝马M3

总的来说，目前在国内销售的Giulia四叶版的竞争对手有奔驰-AMG C 63(“破百”时间4.0秒)、宝马M3(“后驱雷霆版破百”时间3.9秒)、凯迪拉克CT4-V/CT5-V Blackwing等但由于其性能优于Giulia四叶版，目前很难找到它的表现。

对于国内阿尔法罗密欧车迷来说，好消息是官方表示这款全球限量500辆的车型将引入国内市场。但目前国内官方尚未透露配额，预计其售价将远高于目前的Giulia四叶草版(国内指导价为97.98万元)。根据阿尔法罗密欧在意大利官网的报价，Giulia GTA起价14.3万欧元，Giulia GTAm起价14.7万欧元，分别约合人民币110万元和113万元。