意大利名车(法国的十大名车)
大约一年前，意大利著名设计公司Zagato推出了第一款跑车Zagato Iso Rivolta GTZ。新车基于雪佛兰C7克尔维特Z06打造。但经过意大利设计大师之手，整体的变化仿佛完全改变了，整车由内而外散发着前卫复古的特殊气质。
当时这款车全球限量19辆，现在已经全部售罄。你对此感到有点遗憾吗？没关系。最近，一辆几乎全新的Zagato Z06出现在美国一家拍卖行的拍卖目录中。下面我们一起来说说这款车。
我们之前已经多次介绍过意大利知名设计公司Zagato。起初，当该公司宣布将在意大利米兰生产19辆Zagato Isovolta GTZ时，这一消息吸引了许多消费者的注意。
同时几乎19个名额被抢购一个空，我们这些吃瓜群众甚至不知道这么独特的车最初的价格是多少。
据了解，其中只有一辆被带到了美国市场，也就是说这次拍卖的红色跑车是美国市场上唯一的一辆！
虽然这款车是基于雪佛兰C7克尔维特Z06打造的，但我们不得不承认这是一款很棒的车。Zagato的产品几乎都是精品，在老爷车市场炙手可热。
历史上，这家公司与阿斯顿马丁一直保持着长期的合作关系。当年DB4 GT Zagato上市时，一车难求，屡屡创造拍卖天价。
除此之外，这家设计公司还联合推出了阿尔法·罗密欧TZ3 Corsa，以纪念其与阿尔法·罗密欧合作90周年，法拉利等众多知名豪华品牌都与之有过合作。所以当你看到一辆后缀为Zagato的超跑，不要奇怪它为什么看起来很奇怪，更不要轻易质疑它的价值！
照片中的Zagato Iso Rivolta GTZ是Zagato第一款基于自主品牌的跑车，从第一个角度来看，这一点更加重要。
据介绍，这款车的设计灵感来自Iso AC/3，设计师为了控制整车重量，使用了碳纤维材料。车身上的每个面板都是独一无二的。车身上使用的勒芒红色车漆由三层金属漆组成，所以如果发生事故，费用可想而知。
车头采用贯穿式进气口，圆形大灯组复古韵味十足，侧面拥有近乎完美的车身比例。滑背式车身让这款车拥有出色的空空气动力学性能。
车尾的造型也很复古，中央的镀铬排气口辨识度很高。
内饰变化更加彻底。与雪佛兰C7克尔维特Z06看似廉价的内饰相比，这款车在整体内饰质感上可以说有了质的飞跃。车内采用真正的意大利顶级皮革，对比缝线和真正的拉丝铝，看起来很气派。
不过保留了一些细节，比如仪表盘和信息娱乐屏幕。
动力方面，这款车依然搭载雪佛兰的6.2升机械增压LT4 V8发动机，最大输出功率660马力，峰值扭矩881牛·米。与之匹配的是后轮驱动的自动变速箱。0-100km/h加速时间3.7秒，最高时速可达315 km/h。
如果这款车最初是基于C8 Z06打造的话，会更快。但是Zagato选择不使用C8平台，在我看来有两个原因；首先，当时只有基本级车型，中置发动机的布局与这家公司喜欢追求的豪华GT车型并不匹配。
这里要重点说一下这家公司用老平台的第二个原因！ZAO生产这款车是为了向IsoRivolta创造的豪华GT车型致敬。二战前，这家公司生产摩托车，后来开始生产小型廉价汽车。这是当时欧洲市场的趋势。这家公司给我们带来了熟悉的雪铁龙2CV和迷你的原始版本。
到了19世纪60年代，伦佐·里沃尔塔注意到人们在汽车上的花费越来越多，尤其是开始追求高性能的汽车。
当时他没有足够的现金从零开始造车，只能选择设计一款车型，使用最便宜的性能车平台，即雪佛兰克尔维特。所以，在我看来，这可能是Zagato用C7的主要原因。
对了，到现在为止，这辆车只行驶了169英里，可以说整车处于刚交付的状态。说了这么多，这车要多少钱？
因为本身就比较少见，甚至我们在全球都找不到任何交易记录，所以我相信买了这辆车的车主，首先不会缺钱卖车，其次，就算是卖，也可能是个人玩车圈子里的私下交易，所以我们在公开渠道看不到任何信息。
这辆车的原价是多少？因为数量稀少，每辆车都来自私人订制，所以我相信除了车主没人知道价格。
所以最后我们简单估算一下，这辆车的最终成交价很有可能超过百万美元，嗯，没错！
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