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齐鲁网闪电新闻2月26日讯——2月26日，莱蓉高铁在莱阳、海阳、乳山、文登等全线4个标段开始箱梁试生产，这也标志着莱蓉高铁大林项目建设完成，主体工程全面开工。下一步，全线各工地将以此为样板，全面掀起施工新高潮。
莱蓉高铁线路起于青岛莱西，经莱阳、海阳、威海乳山、南海新区、文登区至荣成。新建正线长度192.8km，桥梁63座，长度130.8km，隧道13座，长度20.1km，路基41.8km，桥隧比78.3%。总投资297亿元，设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7个车站。
自2020年11月1日开工以来，所有参与施工的员工一直在抗击疫情和严寒，不断优化施工组织，加强安全和质量控制。开展“百日劳动竞赛”和安全质量专项检查等。，不断推动项目建设又好又快发展。截至目前，全线共有5000余人，旋挖钻机、挖掘机、装载机等工程设备1000余台套。大型设施的建设，如梁场、搅拌站、钢筋加工场、试验室等。，已完成，施工便道已全部贯通，农地清理已全部完成，具备全方位施工条件。
莱蓉高铁共设计预制箱梁3752根。2021年计划完成预制箱2593个，完成70%。2021年底完成第一次定向架梁，2022年8月底完成全部箱梁架设任务。
莱蓉高铁是青岛至银川高铁通道向山东半岛的延伸，也是胶东半岛对外客运交流的主要通道。项目建成后，将极大优化胶东半岛区域铁路网布局，对改善胶东半岛综合交通网络的末端劣势，促进胶东经济圈一体化具有重要意义。
记者同时了解到，截至2月20日，山东铁路投资公司在建铁路项目全部复工，复工率100%，在建项目物资供应正常，满足正常施工需要。2月21日，韦偃铁路第一片箱梁在莱州东直梁场浇筑完成，拉开了预制梁施工的序幕。2月22日，山东铁路投资集团批准了新建济南至枣庄铁路指导性施工组织设计，为济南至枣庄铁路投标提供了前提条件。
闪电记者贾方正肖荣成台报道
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