大型V8汽油巡逻车仍然是重型家庭旅行的一个有吸引力的选择。

2021款日产巡逻车Ti-L到底代表什么？

日产巡逻几乎不需要介绍。它是越野的象征，几十年来，它的几代人都有坚定的追随者。

近年来，一些追随者因缺乏涡轮柴油动力总成选项而感到沮丧，这被视为走向“豪华SUV”而不是“普卡4×4”的趋势。

一些焦虑似乎得到了解决。由于澳大利亚市场对柴油的忠诚度持怀疑态度，仅使用V8汽油的巡逻队开始再次被视为默认陆地巡洋舰200系列的替代品，该系列用于牵引和其他繁重的家庭任务。还有更实惠的...

它于2020年更新，当地的日产Patrol系列现在只包括两款车型:在这里测试的八款Ti和七款顶级Ti-L。

日产嘲笑我们专注越野的日产巡逻勇士的前景，但这暂时还是假设。

威武的日产巡逻勇士将接受全新的丰田兰德酷路泽300系列，威武的日产巡逻勇士将接受全新的丰田兰德酷路泽300系列。

基本款Y62日产Patrol Ti售价59910美元，而这里评测的旗舰七座Patrol Ti-L现在售价70365美元。

我们的测试人员增加了一个经销商专用的拉杆(1535美元)，并涂有白色珠光漆——额外595美元。

相比之下，丰田兰德酷路泽200系列的价格在60k-98k之间。

安全是2020年初更新的驱动力之一。日产Patrol车型均具备一系列日产高级驾驶辅助系统(ADAS)和日产智能出行安全功能。

两者都具有自动紧急制动(AEB)、前方碰撞预警和后方交叉路口预警，并且都具有移动物体检测功能，但是巡逻Ti-L还具有自适应巡航控制、具有动态车道保持辅助功能的车道偏离预警以及具有智能功能的盲点监测和盲点干预。

鉴于巡逻队的规模，这里有一个非常小的天窗，小屋用皮革装饰，以及(不幸的是)数英亩闪亮的假木饰品。

巡逻Ti-L的驾驶员和前排乘客获得座椅的加热和冷却，而驾驶员座椅具有八向电动调节功能，具有腰部支撑和记忆功能。后者还集成了方向盘的电动调节功能(倾斜和伸展)。

它的年龄最清楚地显示在巡逻信息娱乐套件。尽管有USB连接，但没有DAB+收音机，也没有苹果CarPlay或Android Auto。

后排娱乐系统的特点是前枕后面安装了两块屏幕、无线耳机和红外遥控器。这可以保持后排座椅舒适，但整个系统体积庞大，难以使用。

第二排的乘客还受益于带杯架的大型中央扶手、设备充电选项和气候控制装置。第二排采用60/40折叠排列，其中“40”用于左驱市场。

日产提名后备箱空为第三排后面550升，第三排和第二排座椅折叠后增加到1490L和3170L。电尾门也是Ti-L上的标配，但不是Ti。

2021款日产Patrol Ti-L作为一款重型家庭七座车和拖拉机遭受了一些打击。

虽然在固定的第二排座椅上增加滑动功能可以让布局更加百搭，但是三排座椅都有燃空室。就连船长椅也像最近更新的马自达CX-9。

最重要的是，第三排很容易进，即使是成年人，也有空间。如果你有一个高大的少年，或者你真的需要拉六七个成年人在完美的柏油路外面的路上，那么很难巡逻。

动力强劲、相对经济、性能出色的5.6升V8也是日产Patrol TI-L的亮点之一，发动机从怠速开始就有足够的扭矩，听起来是一款合适的V8。和七速自动启动配合的非常好。

40升油箱结合实体经济，续驶里程可达15-16L/100km，续驶里程广。写下来。这里什么都没有。

当然，涡轮柴油发动机的粉丝会谈论更多的车辆，例如丰田LandCruiser，但在我们的测试中，每个油箱每天提供的大约900km(约)的巡逻足以满足大多数应用的需要。

由于没有涡轮迟滞，加上大汽油V8提供的普遍提升，还是有很多可说的。

日产巡逻车会吸引旅行的家庭，灰色的游牧民族，冒险家，以及只需要大胆和4×4的人。

就像亨登和福特的分歧一样，丰田LandCruiser和日产Patrol都有强大的支持者，他们很少跨越阵营。不过最近巡逻车比丰田便宜多了，物有所值，吸引了越来越多的人。

销量上还是有很大差距的，但是日产澳洲对自己保持轮班的巡逻次数很满意。

随着丰田兰德酷路泽200系列的使用年限和订货银行的临近，巡逻变得越来越困难。

真正具备牵引3500kg额定载荷的能力，对于拥有大型房车、大型拖船和吊带的人来说，是一个强有力的选择。

然而，日产巡逻机的大规模使其作为纯粹的行人运动毫无吸引力。考虑到大转弯半径和纯宽度，正常大小的停车场可能是一个挑战。不需要挤进你普通的地下公寓停车位——我从直接的经验中知道。

那么，我们如何看待2021款日产巡逻车Ti-L呢？

我们测试了日产patrol ti-l，虽然它不包括任何沉重的拖拽，但几乎所有其他常规的patrol用例都被勾选了——甚至是4×4动作。

在使用前两排座椅的情况下，巡逻队还是吞噬了不少装备。我的头消失了，我进入装载区，那里有一个空的房间，从葡萄酒到巴基的一切。

把设备高高的堆在车顶，凸显没有行李护栏(宝马X5等提供。)或类似的护栏，但在开阔的道路上，巡逻队避开了多余的有效载荷。诚然空的巡逻机在最初的行驶中有些凌厉，但是多出来的载荷却大大解决了。

当然，如果你正在寻找一辆跑车，那么你显然会走错方向。V8汽油为patrol提供了良好的线性加速和良好的超车性能。

Patrol还可以提供可预测的(甚至缓慢的)转向模式和稳定的开放道路性能。

驾驶位置高的视线非常好，大后视镜也是。我们非常依赖这些。

本质上，日产patrol是4×4重型家庭的最佳选择，比目前任何一种皮卡(甚至是有美国徽章的皮卡)都要好。

通过一些娱乐和人体工程学的调整，可能会更好。好多了...

021日产巡逻车Ti-L

发动机:5.6升V8汽油

输出功率:298千瓦/560纳米

变速箱:七速自动变速箱

燃油:14.4升/100公里(ADR组合)

二氧化碳:334克/公里(ADR组合)

安全级别:未经测试