平板式半挂车(平板式半挂车图片)
【卡车之家原创】7月29日，国家标准化管理委员会发布《中国国家标准2019年第9号公告》。根据这份公告，此前讨论已久的GB 7258-2017(第1号修正案)已于7月29日起实施各种修改。“平板式自卸半挂车”的相关改装已确定于8月1日正式实施。
平板自卸半挂将成历史
对于砂石等高密度散装货物的运输行业来说，平板自卸半挂车可以说是一种常见的车型。车型是上门时的平板式自卸车，上门后加了一个货箱，用于装载货物。与标准自卸车相比，它的装载量更大，因此也是“目前超载运输的主要车型之一”(如有关部门所说)。因此，本修正案明确规定:
增加第11.3.13条:11.3.13平板车的平板不应有插桩结构、沟槽、集装箱锁等装置，平板车、仓门车的装载部分不应有升降功能或采用自卸结构。
简而言之:平板车不能装锁，也不能用来举升——“平板车”和“倾卸”会互相矛盾，集装箱无法固定。据业内人士透露，现在平板自卸半挂车已经停止上牌，该类型车辆不能再上牌。
合规自卸有哪些？
1.最简单粗暴的-自卸集装箱运输半挂车。
首先，有一种与“平板自卸半挂车”相差无几的车辆——自卸集装箱运输半挂车。这种型号一般用于运输20英尺的集装箱。平板式自卸半挂车实际上是这类车辆的一个变种，所以很多平板式自卸半挂车都会被私下称为“集装箱自卸半挂车”。
其实这两种车也是很好区分的——自卸集装箱半挂车采用集装箱骨架底盘，平板式自卸半挂车采用平板车。这次修改只限制了平板车，没有限制集装箱框架车，所以这个车型还是合规的。
2.牺牲容积-标准后卸半挂车。
如果翻倒的货箱过长，车辆重心可能过高，举升后不稳。如果地面不平，可能会发生事故。因此，这种类型车辆的车厢总长度一般在8至10米之间，外径最大宽度为2.55米，内径最大宽度为2.45米。但车厢高度按规定只有0.6米，所以其最大有效容积只有14.7立方米。按砂石料比重1.6吨/立方米计算，平装可拉不到24吨货物。
很明显，这种车型是用于标准载重运输的，你也可以选择马力较小的拖拉机，这样整体成本更低，路上也不用担心超车。
3.改变方向——在车上做个标记，然后翻车。
因为翻车车型的升降高度没有翻车车型高，按照规定要求可以达到最大13米，最大宽度2.55米，栅栏板最大高度0.6米。与标准的自卸车相比，它的运输量显然会更大。与后卸相比，它的举升高度更低，所以卸载的稳定性会更好，所以需求也在上升。
警惕违规车型
大鹏曾经说过，有些厂家为了满足客户的需求，对“提粉半挂车”进行了改装——切顶，把尾部改成自卸车的样式。这种车辆实际上是非法的。现在全国各地超规非常严格，所以卡友在购买时一定要注意，否则上路后就面临被查的风险。
编辑:王鹏
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