v8发动机多少钱(奔驰v8柴油重卡发动机)
说起宝马M3的历代车型，几乎每一代都具有代表性和经典性。比如开创了M3和M3赛车的E30，高度平衡的E46，高度自吸的V8的E90，只有E36的口碑最低，玩的人少，收藏也少。然而，也有例外。美国一位bimmer对E36情有独钟，他不断进化自己的车，最终成为一辆时间攻击赛车。
E36是E30的方形机械风设计到E46的流线型设计的过渡。它的尺寸比E30大很多，有些边角是弧形的，整体是传统德系的直线形状。
这是一个很普通的E36 M改装作品。但在美国，它依然没有保留M动力发动机，而是换成了一款美国本土产品——V8。其实如果不是出于感情或者收藏的目的，异种移植对于玩老爷车甚至赛车也是一个不错的方案。都说宝马的发动机动力水平不弱，但是高昂的保养费用和祖传的漏油问题真的让玩家们又爱又恨。不考虑油耗，美系V8更温柔好养，可靠，便宜，小巧，优势满满。是最适合移植的，而且相比改装涡轮机，原装美系V8油耗真的不高。在大排量的支持下，不需要高转或高增压就能获得巨大的扭矩，马力提取更容易，所以总是说排量为王。
2011年，车主选择了雪佛兰的LS1 V8机。5.7升排量爆发出350马力和380磅-英尺的扭矩。而且V8气缸的重心相比原厂直6发动机更靠后，配合宝马的底盘，确实是不可多得的好搭档。
其他的改装也在不断发展，包括前后宽体挡泥板、大GT尾翼、穿孔盖等等。还有RS Future专门设计的前铲和LM后扰流板。
底盘方面，AST MOTON避震器升级了日本Swift弹簧，定制悬架摆臂，防侧倾杆。
然而很快，车主对300多马力就不满意了。与其试图改造这台发动机，不如换一台更强的。车主发现JMP Autowerkz移植了LSX发动机，其7.1L排量达到了600hp马力，720Nm扭矩。传动采用T56变速箱，离合器、飞轮、传动轴等部件加强。
为了进一步减轻前车重量，对龙门架进行了改装，换成了原型机制造的铝合金钢管架。
前散热器的布局也进行了优化。V8发动机安装在尽可能靠后的位置，靠近防火墙，前水箱等散热器采用V型安装布局。也就是说，所有的散热器不是重叠的，而是呈V字形排列，互不影响迎风面积，水箱的热量可以从发动机罩的散热器上导走，增强了散热效果。
行走方面，采用ADVAN RS-DF车轮，前数据18x10，后数据18x12，匹配南钢AR-1轮胎，前数据295/后数据305。斯巴达Evolution的前六后四卡钳+刹车片用于刹车。
内饰针对赛车进行了全面改装，内饰被完全移除，增加了8点式防滚架，玻璃换成了轻质亚克力，OMP HTE-R座椅和施罗德安全带，赛车方向盘，断电开关，AIM MXG多功能仪表等。，这些都是赛车必备的。
在外观方面，它的灵感来自宝马巴斯夫M1 Procar赛车。为了减少风阻，减轻重量，大灯、中网、雾灯都采用了碳纤维密封。
经过激烈的操作，这辆E36时间攻击车以1:47的成绩成为南加州黄金TA赛段——Buttonwillow 13CW限量组中最快的车之一。
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