中国十大汽车集团()
它是如何在中国制造的？
一组数据告诉你！
不久前举行的首届中国汽车品牌峰会上公布的数据显示，今年1-8月，中国共出口汽车191万辆，同比增长47.5%，超越德国成为全球第二大汽车出口国。
特别是在新能源领域，突破34万辆，同比增长97.4%。
这个数据对于那些看不起国货的人来说可谓是一个沉重的打击！
为什么我们对自己的品牌不够自信？
今天我们聊聊吧。
过去：尽管百家争鸣，但也只会“窝里横”
虽然过去几年我们的汽车工业发展很快，但主要还是靠资源的辅助。
再加上国外车企的市场话语权，我们自主品牌车型的前期产品力和影响力在国内都翻不了浪，更别说争夺海外市场了。在中国站稳脚跟就好。
这也让国人对自己的国内知识不够自信，甚至轻视。
现在：海外市场才是国产品牌竞争的新赛道
现在我们崛起了，我们有什么样的改变？
我们来看看2021年的数据:2021年，中国出口汽车201.5万辆，同比增长101%，在全球仅次于日本的382万辆和德国的230万辆，超过韩国排名第三。
现在，我们的汽车出口量再创新高，超过德国，位居世界第二。
可见国产已经悄然将战场转向海外，开始了新的竞争，创造了我们的骄傲。
那么，国内有哪些车企呢？
我们都知道:长城汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽集团。
其中，SAIC以57.99万辆位居第一。
其次，超过25万辆的奇瑞，在其他品牌中有很大突破。
新能源汽车未来将成为出口主力军？
虽然目前出口的车型主要是燃油车，但是新能源的同比增长尤其可怕。
几乎翻了一倍。
按照趋势，未来新能源可能成为出口主力。
事实上，比亚迪秦加DMi、宋加DMi、G3、MINI、名爵木兰等车型都取得了不错的成绩。
最近，比亚迪又有三款车型在欧洲注册。元PLUS在德国的预售价为3.8万欧元，汉唐德国为7.2万欧元。
什么概念？
差不多50万人民币。这个价格，你能说国产不好吗？
结束语
随着国家的发展，汽车的进步，国产也不是不可能。真正做不到的是所谓的视力不好。从这次峰会的数据中，我们也可以体会到，虽然不能盲目自负，但是一定要有绝对的信心，相信自己的自主品牌永远是越来越好越来越强的。
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