车险每年递减多少()
南都记者吕亮对于拥有400万车主的深圳来说，车险是一个高发地。据深圳市保险行业协会介绍，随着车险产品的日益普及，深圳汽车保有量和车险理赔案件也在不断增加。但伤害赔偿标准也在逐年上涨，意外伤害赔偿越来越高，以至于一般家庭动不动就拿不出几千万的赔偿金。
该协会提供的数据显示，全国一线城市深圳，城镇户籍死亡伤残最新赔付金额为125万元，城镇户籍赡养86万元，城镇户籍死亡211万元。
一个相互佐证的案例是，2018年9月，市民刘与一辆停放的工程车相撞，导致工程车滑向路上的行人。交警认定刘对事故负主要责任。经伤情鉴定，三起事故均达到一级伤残标准，有大量护理需求。按照事故责任比例，刘在此次事故中需要支付的总额约为180万元。但由于刘只购买了100万保额的三者险，超出保额近80万元的赔偿费用需要刘本人承担。
对此，有业内人士认为，车险商业险最低保额较低的第三者责任险(简称“三险”)并不能全面帮助消费者抵御风险，仍然存在弊端和不足。
早在去年9月，中国银监会就颁布实施了《关于实施车险综合改革的指导意见》，对车险进行了改革，旨在解决我国车险发展中长期存在的一些深层次矛盾，特别是“定价高、手续费高”等突出问题。
杜南记者梳理看到，车险综合改革启动后，三险责任限额由5万至500万元上调至10万至1000万元，而车险基准保费价格明显下降。对于深圳车主来说，随着保险责任的扩大和保额的增加，保费支出有所减少。
“产品改革大大增强了消费者对高三的投保意愿。车险综合改革后，高保额的三者险能更有效地降低消费者因意外事故带来的风险和损失。“据深圳市保险行业协会统计，车险综合改革后，200万元以上金额的三险平均保费约为977元，比车险综合改革前下降约19%。车险综合改革后，保额高的三险更受车主青睐。
协会相关人士建议，深圳车主可根据自身驾驶情况，适当提高保障额度，提高抗风险能力，加强行车安全，享受车险综合改革带来的红利。
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