电子驻车制动系统(车内各种图标代表什么)
自动驻车系统(AUTO HOLD)是汽车行驶中实现自动手刹的一种技术应用。该技术使驾驶员无需在车辆停止时长时间制动，并能避免自动电子驻车制动启动时车辆不必要的滑行。
中文名:自动泊车系统mbth:自动泊车系统
用途:刹车优势:自动
简要介绍
简单来说，自动泊车技术的作用就是防止车辆跟在后面打滑，尤其是上下坡和频繁启停的时候。自动驻车系统和电子手刹(EPB:电驻车制动，学名:电子机械驻车制动)可以共同组成智能制动控制系统，从而将行驶中的临时制动和驻车后的长期制动融为一体，通过电子控制实现驻车制动。
电子手刹是通过电子控制实现驻车制动的技术。它的工作原理和机械手刹一样，都是通过刹车盘和刹车片之间的摩擦力来控制驻车制动，只是控制方式由机械手刹杆改为了电子按钮。从功能上将制动控制系统从基本驻车功能扩展到自动驻车功能。
工作原理
自动泊车系统功能的实现并不是简单的使用电子手刹就能完成的。人们在上坡或下坡或在红绿灯处停车时会使用手刹停车。这时候如果只使用电子手刹，反应速度会慢一些。手拉手刹的时间大概不超过0.3秒，手动控制比电控灵活。启动电子手刹需要一个踩刹车的前提动作和按键的响应时间(避免误操作)，电机运行时间较长，约0.5秒。即使踩下油门，电子手刹也是自动松开的，有些突兀，所以自动泊车系统功能的实现是另外一个原理。
自动驻车系统的工作原理是制动管理系统通过电子手刹(EPB)的扩展功能控制四轮制动。或者说，自动驻车系统是电子手刹(EPB)的扩展功能，由ESP部件控制。
当车辆暂时停止并需要在短时间后重新启动时，停车由ESP控制的制动器完成。计算机会通过一系列传感器测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆的滑行趋势做出判断，并对车轮施加合适的制动力，使车辆停下来。这个制动力刚好能让车辆停下来不动，但又不会太强，这样再踩油门的时候就不会有太严重的向前运动。当临时停车超过一定时限时，制动系统会切换到后轮机械驻车(开启电子手刹)，取代之前的四轮液压制动。当车辆即将前行时，电子系统会检测油门的踏板力和手动挡车型的离合器踏板的行程来判断是否松开刹车。
系统功能
很多中高档车都有这个功能，只是各个厂家名字不一样，功能是一样的。该系统的功能主要体现在以下三个方面:
第一，开车过程中，遇到红灯需要停车。该系统将在车辆停止后自动制动车轮，以防止车辆打滑。这样司机就不用老想着拉手刹了。绿灯启动时，加油门会直接启动，系统会自动松开车轮。
第二，开始上坡。功能与上一点类似。当你上车启动时，系统会自动停止，防止你向后滑行。当起步前的牵引力达到可以上坡的程度时，系统会自动松开车轮，直行。
第三，没有手刹的驻车锁。此时系统会自动制动车轮，但第三项功能在部分车型上没有，停车需要手动手刹。
技术优势
传统的手刹在上坡起步时需要依靠驾驶员手动松开手刹或者熟练配合油门和离合器。在自动泊车系统中，控制器可以通过坡度传感器给出准确的泊车力。起步时，驻车控制单元通过计算离合器距离传感器、离合器揉捏速度传感器和油门踏板传感器提供的信息，在驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，使汽车平稳起步。即使平时在市区开车的堵车停了，只要你开启自动泊车系统，相应的自动泊车功能也会被激活。智能自动泊车系统使车辆在等待红灯或上下坡时能够自动启动四轮制动。即使在D挡或N挡，也不需要一直踩刹车或使用手刹，车辆始终处于静止状态。当需要解除静止状态时，只需轻踩油门即可解除制动。这样的配置对于经常在城市里走走停停的车主来说确实很实用，也减少了一些不必要的因为粗心造成的事故。
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