沧州到西安高铁(西安到沧州大巴车)

陕西省发改委6月1日发布消息,5月31日下午,陕西省、宁夏省发改委就共同推进区域铁路基础设施发展进行了座谈并进行深入交流。座谈指出,下一步,双方将继续加强交流合作,密切配合,积极开展银川至太原高速铁路经玉林段前期研究工作,共同争取该项目尽快进入国家规划实施。

沧州到西安高铁(西安到沧州大巴车)“银川经玉林至太原高速铁路”是银太高速铁路。新线长度预计644公里,东与青太客运专线相连(从山东青岛经潍坊、淄博、济南、德州至山西太原)。这条高铁“掀盖”,对山东、河北、山西、陕西、宁夏等省份的发展意义重大。

沧州到西安高铁(西安到沧州大巴车)目前青岛到山西太原有客运专线,但再往西没有高铁连接。青太客运专线由济青高铁、石济客运专线和石太客运专线连接而成。石太客运专线于2005年6月11日开工,2009年4月1日正式通车。石家庄至济南客运专线于2013年8月底开工建设,2017年12月28日正式通车;济南至青岛高铁于2015年12月24日开工建设,2018年12月26日建成通车。济南至太原高铁的建成通车,标志着青岛至太原客运专线正式建成。

青岛至太原客运专线经过山东省的青岛、潍坊、淄博、济南、德州,然后出省,经过河北省的沧州、衡水、石家庄,再到陕西省的阳泉、太原等城市。线路全长约770公里,目前运行时间6小时以上。

如果银太高铁建成,由于其设计速度目标为350km/h,全程可能不到两个小时,而目前从青岛到太原需要六个多小时,这意味着未来从青岛到银川乘坐高铁只需要八个小时左右。

据记者观察,青台高铁和银太高铁其实都是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一的印青通道的重要组成部分。

陕西、宁夏两省积极推进银太高铁是因为根据国家中长期铁路网规划,印青通道太原至绥德段按高铁建设;绥德至银川段使用现有的太原至尹仲铁路,最高时速只能达到160公里。银太高铁的建设将提升该段乃至整个印青通道的铁路运输能力,建设时速350公里的印青通道,不仅有利于沿线周边城市的发展和人员往来,也将进一步完善全国高速铁路网。

沧州到西安高铁(西安到沧州大巴车)今年2月,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,印青高铁被纳入京藏走廊。根据轮廓图,青岛经济南起石家庄至太原至银川,有一条贯穿东西的“大通道”。

根据纲要,“届时,我国综合交通立体网络的主骨架将由‘6轴7廊8通道’构成。”青岛在区域交通格局中的地位上升。《纲要》七条走廊建设中两次提到青岛:一是京哈走廊支线1中,沈阳经大连到青岛;二、京藏走廊路线2,“青岛经济南石家庄太原西宁至拉萨”。山东的两个核心城市济南和青岛,处于“京藏走廊的路径二”。

从图中还可以看出,“八纵八横”高铁的主要通道之一“印青通道”,其实是京藏走廊“青济南石家庄太原银川西宁至拉萨”2号线的一部分。而且京藏走廊和大陆桥走廊在青海西宁交汇,然后一路拐到新疆和西藏,也就是说以后可以从山东坐高铁通过印青通道直达新疆和西藏。

银太的高铁覆盖,这对山东有利。首先,银太高铁将有助于发挥黄河流域山东半岛城市群的龙头作用,有望向西拓展腹地600多公里。“充分发挥山东半岛城市群引领作用,推动中心城市和沿黄城市群高质量发展”,是山东必须坚决肩负的重大政治使命,也是必须牢牢把握的重大历史机遇。山东提出,充分发挥半岛城市群的龙头带动作用,努力在黄河流域举起生态保护、动能转换、改革创新、对外开放和优质高效、核心竞争力强的发展龙头。银太高铁有利于腹地的向西拓展,有利于龙头与腹地的共振,有利于黄河流域的生态保护和高质量发展。

从以往来看,山东港口的腹地往往是随着交通干线的深入而延伸的。比如,随着石济客运专线、济青高铁的建设,2016年10月,由河北省石家庄市行唐县政府和青岛保税港区管委会共同建设的青岛保税港区行唐功能区项目在经开区正式开工。借助青连铁路和陇海铁路连接的便利,山东港口集团加快了向西发展的步伐。2019年9月18日,由山东港务集团主办,山东港务集团青岛港、乌鲁木齐陆港承办的山东港新疆“东西互助、陆家联动”服务推介会,山东港新疆内陆港暨鲁韩双向物流新通道启动仪式在乌鲁木齐举行。目前青岛港和宁夏也有经济合作。如果银太高铁建成,交通将更加便利。

其次,银太的高速铁路将建成,这意味着未来可以从南、北、南三个方向深入黄河流域,鲁东作为快速出海口的作用将更加突出。目前,山东通过青连铁路、京沪高速铁路与陇海线相连,还有正在建设中的郑绩高速铁路。2020年6月,济郑高铁山东段进入实质性建设阶段。济南至郑州高铁河南段预计2021年12月建成通车。届时,郑绩高铁和陇海高铁将在河南郑州相连。此外,在建的西向高铁包括日兰高铁,日兰高铁和陇海高铁将在兰考连接;还在论证阶段,有通往清辽-邯郸的高铁(青岛-聊城-邯郸-长治高铁)。未来银太高铁建成后,印青高铁将全面贯通,将填补区域高铁空,宁夏到达山东半岛将更加便捷。未来山东将从南、北、南,甚至西北、西南三个方向深入黄河流域,不仅对山东,而且对整个黄河流域的发展都将产生深远的影响。

(大众日报客户端记者周雪泽报道)

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