吉利帝豪官网(吉利帝豪第四代试驾视频)
[爱歌汽车试驾原创]
去年年底，我试驾了一辆第四代吉利帝豪。帝豪的提升让人眼前一亮，产品力提升明显。不过当时也有一点疑惑，那就是帝豪面对对手长安逸动时，动力储备只有一套，在空方面也处于劣势。帝豪会以什么态度面对？没过多久，吉利打出了BMA框架下的第二张牌——吉利帝豪L，并给出了答案，不仅弥补了帝豪在10万+领域的空白，也与长安逸动展开了新一轮较量。
帝豪L并非凭空而来，而是填补帝豪“头顶”上的空缺，精准打击逸动PLUS 1.4T车型。之前，帝豪L的静态部分已经由我的同事翟老师体验过了，大家可以点击下方的图片进行参考。我们不废话，这次直接从帝豪L的动态部分开始讲起。l帝豪不是空来的，而是填补了帝豪“头顶”上的空空白，精准命中逸动加1.4T车型。之前帝豪L的静态部分我同事翟先生已经体验过了。可以点击下图参考。我们不要说废话了。这次我们先从帝豪l的动感部分说起。
帝豪L的3种驾驶模式存在了一定差异化，这里提供更多的不是驾驶乐趣，而是让驾驶者能找到合适的动力响应。如果你更偏向城市通勤，经济模式以及标准模式会带给你非常佛系的感觉，而运动模式下的动力响应速度恐怕也需要适应。总体而言，帝豪L的动力调校更偏城市化，但受限于动力水准，发动机在中后段输出较为乏力。L帝豪的三种驾驶模式是有一些区别的。这里提供的不是驾驶乐趣，而是驾驶者能找到合适的动力响应。如果你更喜欢城市通勤，经济模式和标准模式会给你一种很佛的感觉，运动模式下的动态响应速度可能也需要适应。总体来说，帝豪L的动力调校比较城市化，但受限于动力水平，发动机输出在中后段相对较弱。
虽然在物理结构上，扭力梁并非高阶产物，但在实际的调校方面，帝豪L的舒适性表现高出预期。不仅仅在行驶的舒适性上可圈可点，帝豪L的NVH表现同样突出。帝豪L给人以非常温柔的感觉，舒适性恐怕是它非常鲜明的一环。虽然扭力梁在物理结构上并不是高阶产品，但帝豪L在实际调校中的舒适性表现还是高于预期的。不仅仅是在驾驶舒适性方面，帝豪L的NVH表现也是如此，L帝豪给人的感觉非常温柔，舒适性恐怕是其中非常有特色的一部分。
L |帝豪动力性能
l帝豪采用了全新的设计语言，在设计和技术上有所突破。比如中网，来自敦煌熔盐塔光热发电站的建筑效果，工艺采用1000+小时高速精铣，可以展现3000+个小面，非常炫酷。
帝豪L的内装展现出了大厂风范，做工扎实、用料考究，连配色方面也都拿捏到位。与此同时，我们也看到作为国民家轿在展现颜值的同时，细节方面也体现出人性化的一面，这确实更能打动消费者。l帝豪的内饰展现了大厂的风格，做工扎实，用料考究，连配色都很到位。同时我们也看到，作为国民家用车，在彰显颜值的同时，细节也展现出人性化的一面，确实更打动消费者。
L |帝豪静态回顾
l比帝豪长了近10cm，轴距也长了5cm。这些参数如何在汽车上体现尤为重要。从实际体验来看，两拳的后腿空确实是名副其实的“L”。
编辑点评：帝豪与帝豪L就像是一对组合，它们名字相近，面临的职责也差不多。相比逸动推出两种动力，吉利用另一种方法——两款车解决了这个问题。两车一高一低，完美覆盖了国产紧凑型轿车区间，说不定会起到1+1＞2的效果。那么市场究竟表现如何呢？我们拭目以待！编辑点评:帝豪和帝豪L像一对。他们有相似的名字和相似的职责。相比逸动推出两种动力，吉利用另一种方法解决了这个问题——两款车。两车一高一低，完美覆盖了国产紧凑型车的范围，可能会有1+1 > 2的效果。那么市场表现如何呢？我们拭目以待！
精彩内容回顾:
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L | 空性能
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