最近知道要换一部手机，正在疯狂刷各种机型的评价。我发现大部分人在购买电子产品、生活中的各种电器、汽车时，更倾向于“木桶概念”。也就是说，这类产品没有明显的优劣，但能照顾到使用场景的方方面面。比如我买手机，想屏幕分辨率高，画面清晰，操作快，玩游戏不卡等等。，虽然我不经常拍照，也不经常玩游戏。

买车也是如此。其实对于一辆家用车来说，最重要的目的是使用成本经济，真皮耐用，每天都能把家人安全地带回来，而不是三天一次跪在路边。评论区很多粉丝问我买十万以内的家用车有什么选项？我认为我们应该关注这些模型。他们最大的优点就是没有明显的缺点。

吉利帝豪

指导价:6.28-9.18万元。

经销商优惠:2000元左右

帝豪可以说是吉利支撑集团销量的重要支柱。深耕家用车多年，有非常扎实的用户口碑基础。我哥身边也有好几个帝豪车主。他们给帝豪的车贴的标签是真皮，耐用，经济。截至今年3月，吉利帝豪销量为16338辆，用户数超过342万。可以说吉利帝豪是中国家用车市场的领头羊。

第四代帝豪改款后，虽然车身尺寸和动力总成变化不大，但外观和内饰都换成了全新的家族式设计风格，看起来更时尚、更精致、更美观。帝豪的外观外观和手感与CMA新平台在家族中的首款车型星锐非常相似，盾形凹网设计，精致的LED大灯。内饰也是如此。灰蓝色的内饰设计和全新的多媒体车载系统，无论是视觉、感官还是实际体验，都比老款车型有了很大的提升。

由于车身尺寸变化不大，帝豪的轴距与上一代相同，依然是2650mm。虽然这个轴距尺寸目前不是很有竞争力，但是实际乘坐体验感觉还是挺够用的。动力方面，吉利帝豪搭载1.5L发动机，匹配手动或CVT变速箱。很多人说换发动机相当于换汤不换药。先别喷。作为“木桶”车型，稳定性和经济性是最重要的。这台发动机做到了这一点，调校也相当成熟。在城市里开车感觉很轻快。

长安逸动PLUS

指导价:7.29-10.39万元。

经销商优惠:8000元左右

我知道我之前去外地出差，叫网约车的时候经常打长安逸动车型，但是都是老款，不是目前在售的逸动PLUS。通过和很多师傅的交流，他们对逸动车的评价比较高，尤其是性价比方面，价格亲民，空充足耐用。易PLUS在我认识我哥之前也试驾了一周左右，搭载的是1.4T的动力总成。驾驶整体感觉比较轻松舒适，尤其是中后段的加速能力，比1.6L车型更强劲。

相比帝豪，动感加的外观设计总体上给人一种比较年轻的感觉。大面积熏黑的进气格栅，结合两侧的尖牙，很符合目前年轻人的审美。2022款逸动PLUS即将上市。整体外观会有一点变化，整体会变得更激进。内饰部分也是如此。进入车内，中控台上的双屏首先让人有眼前一亮的感觉。非对称的中控区、平底方向盘等设计让一辆家用车的运动感相对较高。

在今天推荐的三款车型中，逸动PLUS的车身尺寸最大，轴距长达2700mm，我认为它更年轻的外形和更大的尺寸是逸动PLUS在同级别车型中更具竞争力的重要部分。动力方面，逸动PLUS搭载1.6L+5MT/CVT和蓝鲸NE1.4T+7DCT两种动力总成。Yi PLUS的销售业绩也相当可观。截至3月底，今年已销售近5万辆，位居紧凑型车销量第一。

别克英朗

指导价:11.99-12.59万元。

经销商优惠:4.2万元左右

别克英朗一直受到很多车迷的青睐，不仅仅是因为它简洁优雅的外观，更因为它具有合资车的属性。虽然之前“杀”过一次，但是用的是三缸发动机，导致销量锐减。但四缸发动机被重新使用后，直到现在销量依然很好，这也是英朗三大件的耐用可靠所致。正因为如此，直到现在，英朗已经很多年没见有升级更新之类的动作了，但就算是一成不变，似乎销售业绩也还不错。

U1S1，英朗的外观从2018款到现在的2021款基本保持不变。从目前来看，英朗的外观确实感觉有点老气。郎的内饰也是如此，看上去和感觉上都还停留在时代。随着英朗指导价的降低，配置也有一定程度的降低。英朗所有2021款车型不再配备真皮座椅，取而代之的是面料和仿皮。虽然降价了，但是除了全系简单配备电动座椅外，车内座椅和车内空房间的舒适性还是有保证的。

2021款英朗依然搭载两种动力总成，低配车型搭载1.5L四缸发动机，搭配6AT变速箱。质量稳定耐用，但最大马力113匹。它的动力表现真的一般，只能说能满足普通家庭的需求。如果想要更好的动力体验，不介意三缸发动机，可以选择由高配1.3T三缸发动机和+48V电机组成的轻混动系统，配合6AT变速箱最大可以输出163马力。