早上

鲁(日兰)高速铁路

曲阜菏泽至庄寨段

正式通车

12月26日至明年1月9日，安排18对动车组旅客列车，主要开往济南、青岛、烟台、威海、荣成等方向。

新线列车启动后-

菏泽东到济南西最快运行时间1小时23分，比现有最快列车压缩1小时36分；菏泽至青岛北最快运行时间2小时58分，比现有最快列车缩短3小时34分。菏泽至威海最快运行时间5小时9分，比现有最快列车缩短6小时36分。

中国铁路济南局集团有限公司客运部副主任陶伟介绍，2022年1月10日全国铁路运行图调整时，日兰高铁曲庄段将安排23对动车组列车，其中日线19对，高峰线4对。届时，菏泽东至北京南最快运行时间为2小时59分，比现有最快列车缩短1小时54分。菏泽东至齐齐哈尔南运行时间12小时53分，比现有最快列车缩短13小时12分。

菏泽东站位于山东省菏泽市经济开发区，距菏泽市区约7.6公里，距定陶区约12.7公里，距菏泽机场约20公里，总建筑面积213289平方米，其中站房6万平方米，站台雨棚面积46188平方米，站场6个站台，15条线。其中鲁南高铁站有3条8线(含正线)，设3座岛式站台。熊高站共有三组7条线路(包括正线)，其中包括一个基本站台和两个岛式中间站台。

菏泽东站是目前鲁西南最大的客运站，一天能发送4万人次。它的开通将实现与京沪高铁、雄商高铁、郑州至徐克专线、青岩铁路的互联互通，形成连接京津冀、南通长三角、中原地区和西部东海岸的高速铁路网，极大改善鲁西南地区的出行条件。

南(日兰)高铁曲庄段

设置曲阜南站、济宁东站、济宁北站、

嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站、庄寨站

7个站

每个站房有什么地域特色？

山东的这些高速铁路正在建设中。

黄河新记者梳理山东在建高铁线路。根据“十四五”期间山东交通建设规划蓝图，山东高铁网正在密化，2025年将实现“高铁通城”的目标。

韦偃高铁和莱蓉高铁:

胶东半岛居民的期望

对于烟台和更多胶东半岛的居民来说，韦偃和莱蓉两条高铁线路的开通无疑是一个振奋人心的消息。

2020年9月10日上午，山东省政府召开韦偃高铁、莱蓉高铁建设动员大会，对两条高铁建设进行全面动员和部署。

韦偃高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海高铁通道的重要组成部分。线路西起昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接芝罘站。正线全长237公里，总投资442亿元。有昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大季家、浮山南、蓬莱。

莱蓉高速铁路是印青高速铁路向山东半岛的延伸。线路西起莱西北站，经青岛、烟台、威海接至荣成站。正线全长193公里，总投资297亿元。全线共设7个车站，分别是莱西西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成。

韦偃高铁建成后，从济南到胶东半岛将更加方便。烟台、威海将从“高铁”时代进入“高铁”时代。荣成市民可以通过莱蓉高铁直达青岛，不用再通过青蓉城际绕过烟台，比以前缩短了一个小时。莱州、招远市民可经韦偃高铁经潍坊直达济南，比以前缩短了两个多小时。

莱高铁:

助力山东打造“2小时”交通圈

黄河新报记者了解到，近日从济莱高铁项目现场传来一个又一个施工节点的新消息。

根据规划，济莱高铁是山东高速铁路网的重要组成部分，线路长度117.490公里。共设6座车站，分别为济南东站、港沟站、章丘南站、叶雪站、莱芜北站、港城站，设计行车速度为每小时350公里。

莱莱高铁是山东省会城市群经济圈建设的重大基础设施项目。北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、庆忌高铁、季斌高铁、季峥高铁相连，南通过南延线可与鲁南高铁或京沪二通道相连。共同构成通往山东省北部(滨州、德州、聊城等)的快速客运通道。)和山东省南部地区(临沂、日照、青岛、

莱吉高铁建成后，从济南东站到钢城火车站仅需22.5分钟，将有力推动整个区域的融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实和深远的历史意义。

远期规划中，济莱高铁将通过南延线延伸至临沂，与鲁南高铁相连，进一步缩短到沂蒙山区的时间。这条位于济南东部的“大通道”将承载更多的发展战略意义。

季峥高铁:

山东“四横六纵”高铁网

西出口通道

郑州至济南高铁最近也在全速推进，新的建设节点的消息也是一个接一个的传来。

郑州至济南高铁是河南省和山东省共同规划建设的高速铁路干线。起于郑州东站，止于济南西站。郑济铁路山东段正线全长168.4公里，共设济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站、莘县站5个车站。

新建的郑州至济南铁路是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，山东“四横六纵”高铁网的西部出境通道，也是济南“M型”高铁枢纽的重要组成部分。是连接东部沿海地区与中原、西部城市群，助力中原崛起，振兴西部发展，促进沿线城市城市化进程，满足中原、山东半岛城市群城际交通，进一步开发沿线旅游资源。

郑州至济南高铁建成后，济南至郑州的通行时间将由目前的3-5小时缩短至1.5小时，将极大方便铁路沿线居民出行，构建连接山东半岛特别是济南至青岛高铁沿线与中原、西部地区的快速客运通道。这条高速铁路线将是济南都市圈快速客运网络的重要组成部分，是满足区域社会经济持续快速发展的重要支撑。