受一些影视作品的影响，每当提到海盗，年轻人想到的不是那些海上劫掠作恶的亡命之徒，而是一群乐于报仇雪恨、追求自由的江湖侠客。

很多人会有《加勒比海盗》、《海贼王》等作品带来的浪漫想象，但这与真实情况相差甚远。

海盗和土匪没有本质区别。他们都是抢人财物的罪犯。只是海洋里的生活对于陆地上的人来说太过陌生，所以蒙上了一层传奇色彩。

文艺中的海贼大多来自大航海时代。

19世纪后期，随着海军的现代化和海岸警卫队体系的发展，曾经称霸大西洋主航道的海盗已经基本销声匿迹。

然而，1991年后，“海盗”这个沉寂多年的古老名词突然登上各种新闻版面，像一个抹不掉的标签，与亚丁湾沿岸国家索马里紧紧联系在一起。

2008年11月15日上午10点，索马里海盗劫持了满载200万桶原油、价值1亿元人民币的豪华油轮“天狼星”号。为了赎回油轮，关联公司不得不在预定地点向Pirates 空投入300万美元现金。

2010年4月4日，索马里海盗在韩国劫持了一艘30万吨的超级油轮“三湖梦想号”。营救失败后，韩国方面以900万美元的价格将其赎回，创下索马里海盗崛起以来最赚钱的一票。

直到21世纪的今天，亚丁湾每年仍有数百起海盗袭击事件，对国际航运构成重大威胁。

那么，索马里发生了什么？为什么本应绝迹的海盗这一邪恶行业在索马里死灰复燃？索马里有多少海盗，除掉他们有多难？

一、亚丁湾：海盗的温床

一般来说，一个地区要形成海盗必须满足以下条件:

1.处于重要航线上，船舶由于地理因素只能选择靠近该区域海岸；

第二，该地区没有有效的政府来执行国内法或国际法；

第三，这个地区一定有大量的失业劳动力。

亚丁湾是一条非常重要的贸易通道——如果远洋船只不经过亚丁湾，就需要绕过整个非洲大陆才能到达欧洲。

再说也门和索马里一样也是战乱国家，两国都位于亚丁湾沿岸。所以也门也加入了海盗联盟。

总之，亚丁湾是一条丰富的贸易航线，却是两个贫穷国家的家，这就为海盗的出现提供了温床。

最后一个有能力履行公共安全职能的索马里政府于1990年代初垮台。然而，自1991年索马里内战以来，这个国家一直处于军阀武装割据下的无政府状态。

为了谋生，许多索马里人逃到国外成为难民。

国际社会不知道如何处置这些人。大约有30万索马里人生活在肯尼亚的达达布难民营，那里的日均收入不到50美分，就业机会极其有限。

于是，海盗集团在难民营里设立了招募中心，他们劝说难民们，与其在难民营里浪费生命，不如冒着被绞死的危险下海打一架，把自行车换成摩托车。

索马里是一个失败的国家。对索马里人来说，没有什么可失去的，但他们可以通过成为海盗获得任何东西。

海盗每天的任务就是袭击他们能找到的所有船只(军舰除外)，抓住船员，扣留在岸上的大本营，索要巨额赎金。

而且海贼团实行了非常优厚的退休政策，海贼成员只要抢到一定的钱就可以退出江湖。

于是，大量的穷人被吸引加入了海盗的行列。他们在海上帮助别人，却没有更好的选择。

二、到底是谁做了海盗？

很多海盗是运气不好的渔民，或者是没有希望的街头混混。

因为索马里处于内战状态，不可能在陆地上维持治安，更不用说在海上了。

因此，外国渔船经常在没有任何许可的情况下在索马里沿海捕鱼。他们有先进的捕鱼技术，甚至清理鱼卵，杀死许多物种。

但政府没有能力组织海警驱赶他们。

对此，一些渔民只能自发报复这些抢生意的越界渔船。

因此，早期的索马里海盗组织自称是正义的一方和秩序的维护者。比如邦特兰警卫队，国家海岸志愿警卫队。

渔民拿下越界渔船后，该如何处置船员？总不能白送回去吧？下次不吃点苦头他们还会再来的。

因此，一些渔民建议将他们扣为人质，向他们的国家索要赎金。

从长远来看，他们发现抢劫似乎比捕鱼更有利可图。

此后，保护自己的武装渔民逐渐演变为骚扰四面八方的海盗，攻击对象也从邻国的越界渔船转移到了更富裕的商船。

他们用偷来的钱支撑了整个海盗行业，包括造船和维修，贷款购买枪支和快艇等等。

驱使正经渔民上梁山的另一个祸害是原油运输。

因为来往于中东产油国的油轮总是漏油，污染了水域，毒死了鱼类。因此，索马里渔民发誓要严厉打击任何向索马里水域倾倒有害物质的行为，如工业国家的化学残留物和核废料。

由于没有政府来维护海岸主权，索马里的渔场——曾经极其丰富的珊瑚礁生物群——已经被外国渔船掠夺一空。

过去，索马里渔民别无选择，只能眼睁睁地看着他们的生计从海底被拖走。

然而，与此同时，由于没有政府的阻挠，许多外国船只被指控从索马里水域倾倒有毒废物，因为这样做比通过常规渠道处理有毒废物便宜得多。

渔民们别无选择，只能武装自己，只能肩负起本该由海上保安厅履行的职责。这是索马里人在亚丁湾附近袭击船只的最初原因。

可惜他们行动太迟，当地渔业资源已经遭受巨大损失。

三、海盗也有道

由于当地渔业损失惨重，随着时间的发展，索马里穷人越来越多，加入海盗的人也越来越多。

据统计，索马里共有1100至1300个海盗团伙。2008年，这些海盗的抢劫收入高达1.5亿美元，抢劫逐渐成为索马里的支柱产业。

随着组织的壮大，海盗之间的分工也越来越细，产生了三种分工:

第一类是渔民，他们精通航海技术，知道如何在开阔的水域找方向；

第二类是民兵，以前为地方军阀和部落打仗，精于枪械操作和维护；

第三类是技术专家，他们会说英语，会使用GPS和卫星电话。

在这个组织里，一个“成功的”海盗头目一年能挣100万美元，他手下的小工能挣五位数。在这个国家，吃一顿饭花费不到一美元。

当猎物进入搜索范围后，海盗的快艇会全速接近目标船，并用特制的梯子登上甲板。

这时，意识到海盗袭击的船员会躲进隐蔽的安全舱室。

别看这么大的远洋货轮。事实上，只有几个船员。如果钻到安全舱里，呆上三天三夜不成问题。就在里面静静等着，等海军来救援。

这直接导致了海盗的行动成功率很低。据统计，在海盗的数千次尝试中，只有15至20次尝试成功。

索马里海盗很少杀人。他们只寻求金钱。如果给了足够的钱，他们不会杀票，船会原封不动的还给公司。

目前支付海盗赎金的方式不支持扫码或刷脸。取而代之的是非常原始的方法，利用直升机低飞空，向海盗团的临时岸上据点空投掷防水行李箱。

在这个过程中，海盗收银员会在陆地上发射信号弹，指示大概位置。

那么，为什么有些公司愿意向海盗支付赎金，而不是雇佣保安公司的人来打击海盗呢？

原因很简单，保镖的提成太高了！一天至少一万美元，比赎金还高。

航运公司追求的是利润的最大化，索马里海盗早就知道这一点，所以不敢多要求。久而久之，就形成了恶性循环。

船员甚至不需要枪，公司在培训反海盗技能时会告诉他们:

遇到海盗，第一是躲起来，第二是用卫星电话联系海军。

如果被抓了，不要反抗，确保船上货物齐全，就等公司来赎人了。你可以带薪旅行。

生命安全永远是第一位的。

四、如何剿灭海盗？

索马里海盗那么猖狂，那么嚣张，人还是那么少。为什么不出兵铲除？

为什么现代海军在公海上遇到海盗，只驱赶，不抓不杀？

首先，活捉海盗没用。

索马里是一个失败的国家。如果想审判海盗，只能去塞舌尔的国际法庭。

但他们的法院太小，无法处理积压的案件，他们必须排队等上几个月才能轮到他。而且，在候审期间，海盗不用坐牢，他们的老板也付得起取保候审的保证金。

哪怕是开庭的那一天，老板也能为他们聘请最好的律师，他们也很容易因为程序而逃避法律的制裁。

目前，世界各地的监狱里关押着1000多名索马里海盗，但他们只能被关起来或杀掉，没有人想拿他们杀鸡儆猴。

目前网上对此有两种解释，一种是复仇论，一种是海上霸权论。

比如2011年，韩国一艘万吨货船被海盗劫持，索要高额赎金。韩国总统李明博看了看。去年不是抢了阿西巴吗？又来了？

“连超级油轮都敢劫持。已经不是普通的海盗了。要严打！”

这一次，韩国完全没有犹豫。它直接派出特种部队把这些土匪一个个送上天，21名人质全部获救。

消息一出，愤怒的海盗扬言要报复韩国。

一个名叫穆罕默德的海盗打电话给路透社说，“我们从未打算杀死任何人，但现在我们要复仇。”

“我们再也不会接受韩国船只的赎金了！我们被抓住了，你会有一顿美餐的！我们会烧了船，杀了船员...因为韩国杀了我们的伙伴。”

所以有人认为海盗不被消灭是因为怕报复。但是现在9年过去了，海盗对韩国人的报复还在脑子里，不可信。

还有一种说法是，海盗的存在为各国军舰进出亚丁湾提供了合适的理由。如果海盗全部被击毙，各国军舰没有理由大规模出现在这些海域。

然而，事实上，在公海，或者说在没有海警的索马里领海，海盗猖獗。根据国际法，军舰本可以在这些海域自由航行。

事实上，与前几年相比，在各国海军的努力下，海盗活动已经大大减少。

自2020年以来，海盗袭击次数大大减少，军舰被部署到海盗活跃的海域巡逻，商船拥有更好的防御设备。

要根除海盗，更现实的做法是在陆地上消灭海盗避难所，在当地重建秩序，建立稳定的政府，让海盗销声匿迹。

文/Gawazi

参考:索马里海盗——亚丁湾的一颗定时炸弹，周菊，唐，林。